Ford Motor снижает прогноз прибыли на 2020-й год

Рейтинг брокеров бинарных опционов, лучших за 2020 год:
  • Бинариум
    Бинариум

    № 1 в рейтинге! Лучший брокер с самыми большими бонусами за открытие счета! Гарантия честности и надежности. Идеально для новичков!

  • ФинМакс
    ФинМакс

    Большое количество инструментов для трейдинга. Хороший выбор для опытных трейдеров!

Деловой Бахрейн

Том III СПЕЦВЫПУСК
М., 2008г., 92 стр.
Скачиваний: 7422

Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки

Ньюсмейкеры:

Минпросвещения и Рособрнадзор создали совместную рабочую группу по поддержке региональных систем образования в условиях сложившейся эпидемиологической ситуации

Министерство просвещения РФ и Рособрнадзор создали совместную рабочую группу для координации работы региональных и территориальных органов управления образованием в условиях текущей эпидемиологической ситуации на территории Российской Федерации.

«Сегодня подписан приказ о создании рабочей группы. В ее состав вошли представители Минпросвещения и Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки», – сообщил министр просвещения Сергей Кравцов, открывая первое заседание группы.

Основная задача рабочей группы – координация систем дошкольного, общего, дополнительного и среднего профессионального образования с учетом реализации национального проекта «Образование», включая вопросы организации государственной итоговой аттестации школьников.

«С понедельника, 23 марта, до 12 апреля включительно в школах будут объявлены каникулы, при этом будет также организована поддержка дистанционного обучения школьников, открыты соответствующие образовательные ресурсы. Благодарим операторов связи за предоставление бесплатного доступа к этим ресурсам», – сказал Сергей Кравцов.

Рабочая группа поможет региональным и муниципальным органам управления образованием выстроить учебный процесс с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий. Для их поддержки будет работать телефон «горячей линии» 8-495-984-89-19.

Также на базе подведомственного Министерству просвещения Центра реализации государственной образовательно политики и информационных технологий будет запущена горячая линия поддержки по вопросам организации дистанционного обучения для учителей, директоров школ и родителей: 8-800-200-91-85.

«Рабочая группа будет оперативно отрабатывать запросы, которые могут возникать, прорабатывать конкретные ситуации. Методическая служба для обеспечения дистанционного обучения будет работать с учетом всех географических поясов, чтобы директора школ, учителя могли уточнить информацию, связанную с организацией самого процесса дистанционного обучения и тех интернет-ресурсов, которые для этого созданы», – сообщил замминистра просвещения РФ Дмитрий Глушко, который возглавил рабочую группу.

Временно исполняющий обязанности руководителя Рособрнадзора Анзор Музаев отметил, что Рособрнадзор и Минпросвещения внимательно наблюдают за эпидемиологической ситуацией и готовятся к возможным вариантам развития событий, в том числе в части организации и проведения государственной итоговой аттестации.

ТОП-3 лучших брокера БО с русским интерфейсом:
  • Бинариум
    Бинариум

    № 1 в рейтинге! Лучший брокер с самыми большими бонусами за открытие счета! Гарантия честности и надежности. Идеально для новичков!

  • ФинМакс
    ФинМакс

    Большое количество инструментов для трейдинга. Хороший выбор для опытных трейдеров!

Сергей Кравцов рассказал, что в настоящее время издательства, выпускающие учебную литературу, открыли бесплатный доступ к базе электронных учебников. Для дистанционного онлайн-обучения можно использовать бесплатные платформы «Российской электронной школы» и «Московской электронной школы», а также другие образовательные ресурсы.

Анзор Музаев напомнил, что у Рособрнадзора есть собственный ресурс для подготовки к экзаменам – это сайт Федерального института педагогических измерений (ФИПИ), на котором размещены демоверсии экзаменационных материалов текущего года и открытые банки заданий ЕГЭ и ОГЭ. «С их помощью выпускники могут дистанционно готовиться к экзаменам», – сказал он.

В ходе первого заседания рабочей группы председатель Комитета по образованию Санкт-Петербурга Жанна Воробьева и заместитель руководителя Департамента образования и науки города Москвы Татьяна Васильева рассказали, как организован процесс дистанционного обучения в Санкт-Петербурге и Москве, и какие для этого есть электронные ресурсы. Своим опытом дистанционной работы поделились также директора образовательных организаций из Липецка и Балашихи.

Минпросвещения России публикует инструкцию «Российская электронная школа в два клика»

Минпросвещения России подготовило методические рекомендации по использованию портала «Российская электронная школа». Инструкция размещена на официальном сайте Министерства и закреплена на стартовой странице.

Также Министерством готовится расширенный перечень онлайн-ресурсов для качественного образовательного процесса в дистанционной форме.

В настоящее время уроки по всему школьному курсу с 1-го по 11-й класс «Российской электронной школы», одному из ключевых ресурсов национального проекта «Образование», доступны каждому пользователю, имеющему выход в Интернет.

Интерактивные уроки строятся на основе специально разработанных авторских программ, успешно прошедших независимую экспертизу. Эти уроки полностью соответствуют федеральным государственным образовательным стандартам (ФГОС) и примерной основной образовательной программе общего образования. Упражнения и проверочные задания уроков даны по типу экзаменационных тестов и могут быть использованы для подготовки к государственной итоговой аттестации в форме ОГЭ и ЕГЭ.

Исходя из текущей ситуации, каждый сможет сам для себя определить степень востребованности материалов для того, чтобы сделать доступной к изучению новую тему, повторить пропущенное или разобраться со сложным и непонятым заданием. Также это отличная возможность для родителей помочь своим детям в учёбе в новых условиях. Но по-прежнему учитель остается основной фигурой образовательного процесса, определяя образовательную тематику, формируя корпус заданий и оценивая качество работы каждого ученика.

РЭШ позволяет сформировать план обучения для учеников в соответствии с их запросами. В каждый урок, помимо объясняющих тему интерактивных элементов, включены тренировочные задания и контрольные вопросы по двум вариантам. Учитель может самостоятельно добавлять любые дополнительные задания, написания эссе и проверять их. Уроки для старшеклассников по химии, биологии, физике, естествознанию, алгебре и геометрии содержат лабораторные и практические работы.

На ресурсе собрана обширная библиотека дополнительных материалов Минкультуры России (театральные постановки, фильмотека, музыкальные произведения, биографии знаменитых людей), которые также можно использовать для изучения различных тем на уроках литературы, истории и МХК.

Кроме того, на портале работает служба технической поддержки. Через специальную форму можно направить обращение, оставить предложения и замечания по работе портала.

Портал «Российская электронная школа» доступен в информационно-телекоммуникационной сети Интернет по адресу https://resh.edu.ru/.

В ближайшее время Министерство также представит расширенный перечень других информационных ресурсов, помогающих в занятиях онлайн.

Правительство обновит список системно значимых компаний

Российское правительство и Центробанк планируют утвердить обновленный список системно значимых компаний.

«Первоочередными в текущей ситуации являются задачи в сфере здравоохранения. Правительство гарантирует выполнение своих обязательств в этой сфере. В случае появления новых отраслей, испытывающих серьезные временные трудности, связанные с распространением коронавируса или мерами по ограничению его распространения, Банк России будет готов оперативно распространять на них аналогичные меры по неухудшению оценки финансового положения», — говорится в заявлении.

В рамках бюджетных параметров может быть использован резерв в 300 миллиардов рублей для обеспечения первоочередных потребностей, а также увеличен лимит госгарантий. Кроме того, кабмин расширит программы поддержки кредитования малых и средних предприятий со стороны Корпорации МСП и льготного кредитования для малого и среднего бизнеса: снимаются ограничения по видам кредитов и отраслям, увеличивается размер субсидий. Также намерены ввести отсрочку по уплате аренды на три месяца для арендаторов государственного или муниципального имущества.

«Банк России продолжит обеспечивать рынки необходимой рублевой и валютной ликвидностью, а также при необходимости будет использовать регуляторные меры, облегчающие адаптацию финансовых организаций к динамично меняющимся рыночным условиям. При реализации прочих мер экономического пакета правительство и Банк России будут исходить из принципа безусловного сохранения финансовой стабильности», — уточняется в сообщении.

Меры направлены также на поддержание устойчивости экономики, населения и региональных бюджетов. При этом отмечается, что полный эффект от распространения SARS-CoV-2, вызывающего коронавирусное заболевание COVID-19, и волатильности на глобальных финансовых и сырьевых рынках пока нельзя предсказать, поэтому дальнейшие решения будут приниматься по мере необходимости.

Кабмин и Центробанк уже приняли ряд мер, которые обеспечили стабилизацию российского финансового рынка. В частности, регулятор на прошлой неделе объявил, что с 10 марта начнет упреждающую продажу валюты на внутреннем рынке до того момента, когда начнутся регулярные продажи иностранной валюты из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).

Кроме того, ЦБ ввел временные послабления для банков, чтобы помочь отраслям транспорта и туризма и стимулировать кредитование производителей медицинских товаров, спрос на которые в последнее время вырос.

Нефтяные котировки и курсы валют обрушились после новостей о том, что участники Организации стран — экспортеров нефти не смогли продлить договоренности по сокращению добычи. Так, нефть марки Brent в начале прошлой недели достигла минимума с января 2020-го, WTI — с февраля того же года. Еще одним фактором, влияющим на национальную и мировую экономики, остается пандемия коронавирусного заболевания.

Всемирная организация здравоохранения на прошлой неделе объявила вспышку COVID-19, распространившегося из Китая, пандемией. По последним данным, всего заражено почти 180 тысяч человек более чем в 140 странах: свыше 7,1 тысячи пациентов скончались, 79 тысяч выздоровели. Как сообщал гендиректор ВОЗ Тедрос Аданом Гебрейесус, эпицентр вспышки инфекции переместился из КНР в Европу.

Накануне вице-премьер Татьяна Голикова сообщила, что по состоянию на 16 марта в России зарегистрировано в общей сложности 93 больных новым типом коронавируса.

Для борьбы с распространением инфекции российское правительство постановило закрыть границу с Белоруссией. До этого аналогичные меры приняли в отношении Польши и Норвегии. Также приостановлены авиаперелеты в страны ЕС, Норвегию, Швейцарию, Китай, Южную Корею и Иран и перекрыто железнодорожное сообщение с Казахстаном, Латвией, Молдавией, Украиной, Чехией, Францией, Германией, Италией, Узбекистаном, Азербайджаном и Монголией.

С 18 марта Россия ограничивает въезд иностранцев и лиц без гражданства в страну. Запрет будет действовать до 1 мая.

Россия > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321049

Центробанк готов расширить меры поддержки малого и среднего бизнеса

Банк России при необходимости будет готов расширить на компании малого и среднего бизнеса (МСП) меры по неухудшению оценки их финансового положения, уже объявленные в сфере туризма и транспорта, говорится в заявлении регулятора.

ЦБ также готов снять ограничения по перечню отраслей и повысить финансовую привлекательность своей программы рефинансирования кредитов МСП.

«При необходимости Банк России будет готов расширить на компании МСП меры по неухудшению оценки их финансового положения, уже объявленные в сфере туризма и транспорта», — говорится в сообщении регулятора.

В ЦБ подчеркнули, что существующие программы кредитования малых и средних предприятий будут расширены.

«Правительство приняло решение по расширению программы льготного кредитования предприятий малого и среднего бизнеса: снимаются ограничения по видам кредитования и отраслям и увеличивается размер субсидий. При этом объем субсидирования по кредитам сроком до двух лет увеличивается на 1 процентный пункт», — отметили в ЦБ.

Также расширяются программы гарантийной поддержки кредитования малых и средних предприятий со стороны Корпорации МСП.

Правительством вместе с региональными властями также будет принято решение о введении отсрочки по уплате арендных платежей на срок три месяца для субъектов МСП — арендаторов государственного или муниципального имущества, указал регулятор.

«В случае появления новых отраслей, испытывающих серьезные временные трудности, связанные с распространением коронавируса или мерами по ограничению его распространения, Банк России будет готов оперативно распространять на них аналогичные меры по неухудшению оценки финансового положения», — резюмировали в ЦБ.

Россия > Финансы, банки. Приватизация, инвестиции > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321048

Определить невозможно. В ЦБ оценили влияние коронавируса на экономику

На данном этапе определить глубину влияния коронавируса на российскую экономику, так как эти показатели будут доступны позже, сообщило РИА Новости со ссылкой на сообщение Центробанка.

«Пока невозможно точно определить всю глубину влияния на экономику России, поскольку значимые экономические и финансовые показатели будут доступны позже из-за характерной для них временной задержки», – говорится в сообщении.

При этом, отметили в ЦБ, некоторые компании уже ощутили на себе воздействие этих факторов.

«Снижение внешнего спроса, проблемы с поставщиками комплектующих из-за границы, волатильность конечного спроса, доступность финансовых средств – все это оказывает влияние на принимаемые банками и компаниями решения», – добавили в Банке России.

Всемирная организация здравоохранения 11 марта объявила вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. В мире заражены уже более 160 тысяч человек более чем в 150 странах, большинство выздоровели, более 6 тысяч скончались.

Россия > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321047

Forbes составил рейтинг самых надежных российских банков

«Райффайзенбанк» занял первую строчку рейтинга самых надежных российских банков по версии Forbes.

Второе место рейтинга оказалось за «Юникредит банком», третье – Росбанк. Затем в список вошли Сбербанк (4 место) и Ситибанк (5 место).

В десятку также попали «ИНГ банк (Евразия)», «Нордеа», «Эйч-эс-би-си Банк», «СЭБ Банк» и «Бэнк оф Чайна».

Также журнал отметил, что наивысшую позицию из числа частных российских банков занял «Альфа-банк».

Из частных российских банков наивысшую позицию занял Альфа-банк — 26-е место.

«Это уже следующая категория надежности – в нее попали банки с рейтингами по международной шкале BB+ и BB, по российской шкале AA+ и AA. Они оцениваются как довольно надежные, но их устойчивость во многом зависит от благоприятной деловой среды», – пишут авторы.

При составлении рейтинга учитывались данные международных (S&P, Moody’s, Fitch) и российских (АКРА, «Эксперт РА») рейтинговых агентств, которые аккредитованы в Банке России, уточняет издание.

На первом этапе выбирались банки исходя из наличия рейтинга, активов более 30 миллиардов рублей, а при наличии нескольких рейтингов учитывалось общее число наивысших. В итоге все банки внутри сотни были поделены на пять групп надежности.

Россия > Финансы, банки > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321046

В АКОРТ рассказали о ситуации на продовольственном рынке

Запасов продуктов питания в российских магазинах без пополнения хватит на восемь недель, пишет газета «Известия» со ссылкой на данные Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ).

Как пояснил изданию пресс-секретарь организации Илья Власенко, пополнение продолжается, торговые сети в усиленном режиме закупают товары, которые пользуются наибольшим спросом. Среди них — крупы, макароны, туалетная бумага и средства дезинфекции, в частности антисептики.

Особое внимание ретейлеры уделяют бесперебойной доставке товаров в небольшие торговые точки, где складские помещения ограничены по размерам и куда необходимо довозить продукцию из распределительных центров каждый день.

Ранее Министерство промышленности и торговли рекомендовало торговым сетям поддерживать в магазинах постоянные запасы необходимых товаров, а также предписало обрабатывать дезинфицирующими средствами ручки продуктовых тележек и корзин, дверные ручки и другие предметы, с которыми наиболее часто контактируют покупатели. Кроме того, ведомство попросило магазины постараться минимизировать очереди у касс и постоянно оповещать посетителей о необходимости сохранять метровую дистанцию друг от друга.

Всемирная организация здравоохранения 11 марта объявила вспышку нового коронавируса пандемией. В Европе наиболее сложная обстановка сложилась в Италии, Испании и Франции. В России пока что зафиксировано 93 случая COVID-19.

Рынок вторичного жилья Москвы упал на 13%

Количество сделок на рынке вторичного жилья Москвы сократилось в январе-феврале 2020 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года почти на 13% — до 19,3 тысячи переходов прав на основании договоров купли-продажи (мены) жилья, сообщила пресс-служба столичного Росреестра.

В частности, в феврале ведомство зарегистрировало 11,3 тысячи переходов прав, что на 7% меньше итогов февраля 2020 года.

В 2020 году число сделок на вторичном рынке жилья Москвы упало на 7% — до 145,6 тысячи переходов прав.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321044

«Газпром» остановил «Силу Сибири» на профилактику до 1 апреля

«Газпром» остановил газопровод «Сила Сибири», по которому газ идет в Китай и на Дальний Восток, на профилактические работы до 1 апреля, сообщило управление информации газового холдинга.

«Даты проведения работ согласованы «Газпромом» и CNPC. По договоренности, ранее достигнутой сторонами, плановая профилактика оборудования и систем газопровода будет осуществляться два раза в год: весной и осенью», — добавили в компании.

Газопровод «Сила Сибири» был запущен 2 декабря 2020 года в ходе телемоста между Россией и Китаем. Трасса газопровода, поставляющего топливо с Чаяндинского месторождения, проходит по территориям Иркутской области, Якутии и Амурской области, а на территории Китая — по северо-восточным провинциям Хэйлунцзян, Цзилин и Ляонин.

Первые несколько месяцев газовая магистраль работала фактически в тестовом режиме. На проектную мощность — 38 миллиардов кубометров в год — она выйдет к 2025 году. В первый год планируются поставки в объеме 5 миллиардов кубометров, в 2021-м — 10 миллиардов, в 2022-м — 15 миллиардов.

Россия. Китай. ДФО . СФО > Нефть, газ, уголь > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321043

Далеко не лидер. РФ увеличила вложения в американские ценные бумаги

В январе 2020 года Россия увеличила свои вложения в американские гособлигации на 5,4%. Об этом свидетельствуют данные Министерства финансов США, сообщает РИА Новости.

Общая сумма вложений составляет 10,52 миллиарда долларов, из них 6,702 млрд – на краткосрочные ценные бумаги и 3,808 – на долгосрочные.

В декабре 2020 года РФ сократила вложения в государственные ценные бумаги США, до этого она увеличивала их на протяжении трех месяцев.

В списке крупнейших держателей долга США на первом месте находится Япония, на втором – Китай, далее идет Великобритания. Россия в данном списке не значится.

Россия. США > Финансы, банки > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321042

Правительство и ЦБ ввели меры для минимизации последствий коронавируса

Правительство и Центробанк ввели меры поддержки, чтобы минимизировать последствия коронавируса и рыночной волатильности для населения и экономики.

Так, Белый дом примет меры бюджетной и экономической политики, а ЦБ позаботится о ликвидности в банковской и финансовой сфере.

В первую очередь, правительство дало гарантии выполнения социальных обязательств перед россиянами. Особое внимание уделяется задачам в сфере здравоохранения.

В феврале-марте ситуация на мировом и российском финансовых рынках значительно ухудшилась. Распространение коронавирусной инфекции за пределами Китая привело к распродажам активов. Курс рубля значительно снизился после обвала цен на нефть.

Россия > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321041

Forbes: богатейшие люди мира потеряли за день 68 миллиардов долларов

После сильного падения мировых фондовых рынков в понедельник состояние 20 богатейших людей мира сократилось на 68 миллиардов долларов, сообщает журнал Forbes.

«На фоне того, что индекс S&P 500 упал на 12%, а Dow Jones снизился на 13%, что явилось самым большим падением с 1987 года, совокупное состояние 20 богатейших людей мира сократилось на 68 миллиардов долларов», — отмечает Forbes.

По данным счетчика Forbes Real-Time, среди наиболее пострадавших — основатель Facebook Марк Цукерберг, который потерял 8,8 миллиарда долларов, экс-глава Microsoft Стив Балмер, чье состояние сократилось на 6,9 миллиарда долларов, а также основатель Oracle Ларри Эллисон, потерявший 6 миллиардов долларов.

Всего за последний месяц состояние 20 богатейших людей мира сократилось в совокупности почти на 300 миллиардов долларов из-за влияния коронавируса на рынки, подсчитал журнал. Больше всех потерял президент группы компаний Louis Vuitton Moët Hennessy Бернар Арно. С 13 февраля его состояние уменьшилось на 29,6 миллиарда долларов, до 79,9 миллиарда.

На прошлой неделе в четверг, когда американские и европейские биржи также пережили серьезное падение, по данным Forbes, миллиардеры потеряли более 78 миллиардов долларов.

США. Евросоюз. Весь мир > Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321040

Ozon откроет логистический хаб в Петербурге почти на 80 тыс кв м

Интернет-магазин Ozon в августе 2020 года откроет новый логистический хаб общей площадью 79 тысяч квадратных метров в петербургском «PNK Парке Софийская КАД», принадлежащем компании «Марвел-Логистика» (дочернему предприятию IT-дистрибутора «Марвел»), говорится в сообщении консультанта сделки компании Knight Frank.

Первая очередь хаба площадью 29 тысяч квадратных метров будет построена во втором квартале 2020 года, затем 4-5 месяцев уйдут на монтаж сложного оборудования и ИТ-инфраструктуры, отмечается в нем.

«После выхода на полную мощность в сутки новый фулфилмент-центр сможет обрабатывать порядка 140 тысяч посылок», — говорится в релизе.

Ozon — российский мультикатегорийный интернет-магазин, работающий в 24 категориях: от книг и одежды до продуктов питания и товаров для здоровья. Он основан в 1998 году, основные инвесторы Ozon — АФК «Система» и Baring Vostok.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321039

Быстрый старт: Huawei вышел в лидеры рынка мобильных приложений

Фирменный магазин приложений Huawei AppGallery занял третье место в мире по числу пользователей — сейчас в него заходят более 400 миллионов человек в месяц. Что так привлекает владельцев мобильных гаджетов в фирменном сторе глобального технологического гиганта — в материале РИА Новости.

За два года работы собственному магазину приложений Huawei AppGallery удалось выйти на третье место в мире. На данный момент им пользуются 400 миллионов человек в месяц, а свои приложения продвигают 1,3 миллиона разработчиков.

Быстро привлечь такое количество программистов удалось благодаря широкой представленности Huawei на рынке и возможности выйти на его огромную аудиторию. Кроме того, в первый год после публикации приложения в AppGallery для разработчиков действуют льготные условия. Например, авторы образовательных сервисов получают до 100% прибыли. При этом в ближайшее время компания намерена инвестировать около миллиарда долларов в поддержку разработчиков, простимулировав тем самым более активное развитие безопасной и сверхсовременной цифровой среды.

Отметим, что Huawei активно сотрудничает и с российскими разработчиками, благодаря чему в AppGallery давно появились такие популярные приложения, как сервисы «Яндекса», «Госуслуги», приложения «Сбербанка» и прочие.

Все приложения, доступные в AppGallery, оптимизированы под смартфоны Huawei, а в некоторых из них уже интегрированы новые мобильные сервисы компании (платежи, карты, локация и другие), что позволяет использовать их с максимальной эффективностью — как и было задумано разработчиками.

Безопасность превыше всего

Одним из главных преимуществ AppGallery остается то, что Huawei заботится в первую очередь о безопасности и конфиденциальности своих пользователей. Например, перед публикацией готовых приложений от сторонних разработчиков тестировщики Huawei вручную исследуют приложения на наличие уязвимостей и намеренных дефектов программного кода, чтобы предотвратить несанкционированное подключение к смартфонам.

После того как приложение публикуется в AppGallery, его постоянно контролируют «умные алгоритмы» Huawei, которые автоматически выявляют и блокируют любые попытки приложений вести за пользователем скрытую слежку, прослушивать его или подключаться к камере и делать скриншоты.

Отдельно стоит отметить технологию ТЕЕ, которая отвечает в смартфонах Huawei за безопасное хранение биометрических данных (тех же отпечатков пальцев, которые используются для разблокировки), платежной информации кредитных карт и так далее.

Ее суть в том, что всякая чувствительная информация хранится не в «облаке», а в отдельном защищенном пространстве внутри процессора, изолированном от операционной системы. Прежде чем одобрить вход, скажем, в электронный кошелек, ТЕЕ запрашивает у приложения соответствующие сведения, и если они совпадают с теми, что хранятся в памяти ТЕЕ, то вход разрешается.

Все лучшее — детям

Родители, которые покупают смартфоны Huawei для ребенка, могут быть спокойны: дети максимально защищены от неподобающего контента. Все приложения в AppGallery получают возрастной рейтинг, который верифицируется специалистами Huawei и может быть отфильтрован по желанию родителей.

Чтобы ограничить доступ к определенным приложениям и контенту, родителям достаточно включить функцию «Запрет доступа» в настройках, указав приемлемый возрастной рейтинг и пароль для его разблокировки.

Подарки для своих

Новая отличительная особенность Huawei AppGallery — это центр подарков для пользователей, где собраны скидки, бонусы популярных магазинов, сервисов (доставки еды, покупки авиабилетов), а также мобильных игр. Доступ к привилегиям получает каждый, кто регистрирует учетную запись в AppGallery.

Китай. Россия. Весь мир > СМИ, ИТ > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321037

Производитель Zewa назвал достаточным выпуск туалетной бумаги в России

Компания Essity, производитель товаров для гигиены и здоровья (в частности, выпускает туалетную бумагу Zewa), считает достаточным общий объем выпуска туалетной бумаги в России при сохранении спроса на эту продукцию, сообщили РИА Новости в пресс-службе Essity.

Сообщения о росте спроса на различные товары в основном длительных сроков хранения в магазинах из-за коронавируса появились в выходные. В соцсетях можно было видеть фотографии, на которых изображены опустевшие полки магазинов, где раньше стояли макароны, крупы, консервы или туалетная бумага.

«Мы считаем, что общего объема выпуска туалетной бумаги на российском рынке достаточно в случае сохранения спроса на эту категорию товаров», — сообщили в Essity.

Компания указывает, что на данный момент заказы ее клиентов стабильны и не выходят за рамки нормы. «Наши поставки клиентам также стабильны. Мы внимательно следим за ситуацией в мире и в России и готовы реагировать на текущие события», — указали в пресс-службе.

Essity планирует и дальше придерживаться долгосрочных планов в отношении мощностей по производству бумажной продукции. «На данный момент мы считаем достаточной способность удовлетворить спрос на данную категорию товаров на российском рынке. Важно понимать, что покрытие экстраординарного спроса (если таковой будет) зависит не только от производственных мощностей компаний в России, но и от стабильности всей цепочки поставок сырья и материалов, среди которых есть и импортные», — отметили в компании.

«На данный момент у компании Essity две фабрики в России, которые производят бумажную продукцию торговых марок Zewa и Tork. В краткосрочной перспективе мы не планируем каких-то изменений в плане увеличения производственных мощностей в России. Текущие производственные мощности компании Essity в России составляют около 140 тысяч тонн готовой продукции в год», — рассказали в пресс-службе производителя.

ВОЗ 11 марта объявила вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. В мире заражены уже более 153 тысяч человек более чем в 140 странах, большинство выздоровели, 5,7 тысячи скончались. Вице-премьер РФ Татьяна Голикова в понедельник сообщила, что в России уже зафиксировано 93 случая коронавирусной инфекции, четверо пациентов уже выздоровели, 79 находятся в стационаре.

Швеция. Россия > Леспром > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321036

Очень заразен. Forbes узнал закрытые данные Goldman Sachs по COVID-19

В Сети опубликовали записи с закрытого совещания клиентов инвестиционного банка Goldman Sachs, на котором обсуждалось воздействие коронавируса на мировую экономику, сообщил Forbes.

Журнал отмечает, что на мероприятии, которое проходило неделей ранее, присутствовали главные экономист и медик Goldman Sachs Ян Хациус и Майкл Рендел, а также представители коммерческих банков. Кто-то из них сделал записи совещания и опубликовал их в сеть.

«50% американцев заразятся коронавирусом (150 миллионов человек), и он очень заразен. Он похож на обычную простуду (риновирус), у которого около 200 штаммов, и которым большинство американцев заражается 2-4 раза в год. Им заразятся 70% немцев (58 миллионов человек). Это вторая мощнейшая индустриальная экономика, которая пострадает от болезни», – говорится в выдержке записи.

Там отмечается, что из инфицированных 80% заболеют в легкой форме, 15% – в средней форме, а 5% будут в критическом состоянии. Смертность в среднем составит до двух процентов. Пик вируса ожидается через восемь недель, после чего болезнь пойдет на спад.

По словам сотрудников Goldman Sachs, страны не смогут прийти к консенсусу насчет борьбы с пандемией, пока нет вакцины. Так, США склоняются к карантину, а Великобритания выступает за то, чтобы люди сталкивались с вирусом и у них вырабатывался естественный иммунитет.

Как следует из озвученных на совещании прогнозов, мировые темпы роста ВВП будут самыми низкими за 30 лет, составив около 2%. Фондовый индекс S&P 500 покажет за 2020 год негативный рост с темпами от минус 15 до минус 20 процентов. При этом во второй половине года рынки должны полностью восстановиться. Технически рынок ищет основания для перезагрузки после самого долгого повышения курсов за всю историю.

Как пояснили Forbes представители банка, вышеперечисленные заявления представляют собой «не более чем краткое резюме», в котором содержится ошибочная информация. Во время совещания приводились различные статистические данные о пандемии, но они не всегда были представлены как точка зрения Goldman Sachs.

США. Германия. Великобритания. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321035

Volkswagen закроет большинство заводов в Европе из-за коронавируса

Европейский автомобильный концерн Volkswagen Group приостанавливает работу большинства заводов в Европе из-за негативного влияния коронавируса на спрос, сообщило радио RFI со ссылкой на заявление главы группы Херберта Диса (Herbert Diess).

«До конца этой недели производство будет приостановлено на наших заводах в Испании, в городе Сетубал в Португалии, в Братиславе в Словакии, и на заводах Lamborghini и Ducati в Италии. Большинство других немецких и европейских заводов начнут готовиться к приостановке производства, возможно, на две-три недели», — сказал Дис.

Заявление Volkswagen прозвучало вслед за аналогичными мерами других европейских автопроизводителей. Так, французские автомобильные концерны PSA Group (ранее PSA Peugeot Citroen) и Renault приостанавливают производство на ряде заводов Европы.

Volkswagen — крупнейший в Европе автопроизводитель, который объединяет такие марки, как Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса «люкс» входят известные бренды Lamborghini, Bentley, Bugatti. Компания занимается и выпуском грузового транспорта через отделение Volkswagen Commercial Vehicles, а также марку Scania.

Германия. Евросоюз. Франция > Авиапром, автопром > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321034

Одобрен проект реконструкции инфраструктуры аэропорта Хабаровска

Главгосэкспертиза России одобрила проектно-сметную документацию на реконструкцию аэродромной инфраструктуры Хабаровского аэропорта, сообщается на сайте Главного управления государственной экспертизы.

«Главгосэкспертиза России рассмотрела представленную повторно проектно-сметную документацию на реконструкцию аэродромной инфраструктуры аэропортового комплекса «Новый» в Хабаровске. По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения», — говорится в сообщении.

Отмечается, что проектом предусмотрены модернизация системы управления воздушным движением, строительство инженерных коммуникаций и очистных сооружений, площадки противообледенительной обработки воздушных судов, реконструкция перрона, прилегающего к аэровокзальному комплексу.

«Работы будут выполнены с учетом корректировок, внесенных в ранее одобренный Главгосэкспертизой проект. В частности, на основании новых технических требований заказчика будет увеличено количество надземных огней на участках рулежных дорожек между двумя взлетно-посадочными полосами. При реконструкции ВПП-1 на аэродроме Хабаровска установят радиомаячную систему инструментального захода на посадку в составе курсового и глиссадного радиомаяков с дальномерным радиомаяком, позволяющим контролировать посадку с двух направлений», — говорится в сообщении.

Отмечается, что проект предусматривает два этапа реконструкции. Работы пройдут в условиях действующего аэропорта.

Средства на реконструкцию планируется выделить из федерального бюджета и внебюджетного источника.

Уточняется, что государственным заказчиком является Федеральное агентство воздушного транспорта, застройщиком выступает ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Генеральный проектировщик — ФГУП «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект».

Хабаровский международный аэропорт – один из крупнейших авиаузлов на Дальнем Востоке. Ежегодно он обслуживает более 2 миллионов пассажиров и около 30 тысяч тонн грузов. В прошлом году в эксплуатацию был введен новый пассажирский терминал внутренних авиалиний пропускной способностью до 3 миллионов пассажиров в год.

Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321033

Минтранс и Росавиация готовят комплекс мер по поддержке авиаотрасли

Минтранс России и Росавиация готовят комплекс мер по поддержке авиаотрасли на фоне растущих убытков компаний из-за ограничений по коронавирусу, заявил в ходе коллегии ведомства первый замминистра транспорта России, глава Росавиации Александр Нерадько.

Ранее выступая на коллегии, он сообщил, что Росавиация видит риски случаев банкротств авиакомпаний России на фоне снижения доходов из-за закрытия международных маршрутов и одновременного роста расходов из-за ослабления рубля.

«В целом сейчас министерство транспорта и Росавиация готовят план комплексных мер по поддержке авиакомпаний и аэропортов и других организаций отрасли», — сказал Нерадько.

Всемирная организация здравоохранения 11 марта объявила вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. В мире заражены уже более 160 тысяч человек более чем в 150 странах, большинство выздоровели, более шести тысяч скончались.

В Москве продали большую часть БЦ обанкротившейся «Центрстройгрупп»

В Москве в рамках процедуры банкротства ОАО «Центрстройгрупп» с аукциона продана большая часть БЦ «Смольная, 2» у метро «Водный стадион», говорится в сообщении Российского аукционного дома (РАД).

«На продажу были выставлены офисные помещения общей площадью более 11,2 тысячи квадратных метров (более 70% от общей площади здания) в бизнес-центре класса «В», — отмечается в нем.

Цена продажи оставила 267 миллионов рублей, уточняется в релизе. Как следует из материалов на сайте РАДа, объект был выставлен на торги в сентябре 2020 года. Начальная цена лота была назначена в 643 миллиона рублей. Как уточнили РИА Недвижимость в пресс-службе РАДа, помещения купило физлицо.

Компания «Центрстройгрупп» была открыта в 2020 году в Москве. Основным владельцем является Divazor Management Limited. Компания занималась арендой и управлением собственным и арендованным недвижимым имуществом. Иск о банкротстве компании подал банк «Российский капитал», сообщала ранее газета «Коммерсант».

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321031

Сбербанк ввел в эксплуатацию новую штаб-квартиру

Сбербанк ввел в эксплуатацию новую штаб-квартиру вблизи «Москва-Сити», которая станет частью делового кластера «Сбербанк-Сити», сообщила пресс-служба Москомархитектуры.

«Интерьеры здания выполнило швейцарское архитектурное бюро Evolution Design и московский партнер T+T Architects. В качестве генподрядчика реконструкции десятиэтажного объекта на Кутузовском проспекте, 32, общей площадью 62 тысячи квадратных метров выступила компания «СБ Девелопмент», весь fit-out осуществила компания Pridex», — говорится в сообщении ведомства.

Как отмечается в нем, новый головной офис Сбербанка создан путем 16-месячной реконструкции ранее возведенного административного здания. Осенью 2020 года Сбербанк сообщил о покупке под свою новую штаб-квартиру в районе делового центра «Москва-Сити» комплекса зданий известном как «Суворов плаза» и Mirax Plaza. По данным Reuters, он принадлежал бизнесмену Руслану Байсарову и перешел Сбербанку за долги. Комплекс состоял из трех зданий на едином земельном участке, при этом две башни (41 и 47 этажей) достались банку недостроенными.

Главной особенностью здания стал семиэтажный остекленный атриум с подвешенной на тросах переговорной.

«Абсолютно уникальной и единственной такого рода в мире является подвесная переговорная «Диамант», растянутая на тросах в пространстве атриума и соединенная с основными помещениями в уровне шестого этажа стеклянным мостиком. Конструкция подвесной переговорной состоит из силовой скрытой рамы пола и тонкого каркаса, на котором закреплены прозрачные и зеркальные панели», — говорится в сообщении.

Как добавляется в нем, для создания делового кластера «Сбербанк-Сити» банк реконструирует и в ближайшем будущем введет в эксплуатацию еще два здания, а также проектирует новый объект, который объединит между собой выход из метро и офисные корпуса. Предполагается, что в головном офисе Сбербанка на Кутузовском проспекте смогут разместиться около 30 тысяч человек.

Россия. ЦФО > Финансы, банки. Недвижимость, строительство > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321030

Руденя: АПК должен наращивать объемы продукции и повышать ее качество

Более 214 миллионов рублей направят власти Тверской области на подготовку к проведению в регионе весенних полевых работ, сообщает пресс-служба областного правительства.

По словам губернатора области Игоря Рудени, необходимо обеспечить не только рост объемов выпуска продукции, но и ее качества, именно на решение этих задач должна быть нацелена подготовка к весенним полевым работам на территории Верхневолжья.

«Для роста производства и качества сельскохозяйственной продукции необходимо организовать своевременное доведение государственной поддержки до аграрных предприятий, оказать им необходимую помощь в обеспечении семенами, минеральными удобрениями, горюче-смазочными материалами, техникой и запчастями», — сказал на заседании регионального правительства губернатор Игорь Руденя.

В этом году посевные площади в области составят свыше 506 тысяч гектаров.

«Ключевой задачей является ввод в оборот неиспользуемых земель сельскохозяйственного назначения и недопущение выбытия земель из оборота», — отметил Руденя.

По данным пресс-службы правительства, всего планируется ввести в оборот около 9 тысяч гектаров ранее неиспользуемых сельхозугодий. На эти цели заложены более 118 миллионов рублей господдержки.

Губернатор возложил персональную ответственность за сохранение, рациональное использование существующих сельхозугодий и ввод новых площадей на глав муниципалитетов. Эти показатели, напомнил глав региона, включены в число критериев оценки эффективности деятельность руководителей на местах.

В пресс-службе отметили, что особое внимание будет уделено развитию льняного комплекса: увеличению посевных площадей и модернизации льноперерабатывающих предприятий. В настоящее время Тверская область лидирует в ЦФО по площади посевов льна. В 2020 году льноводы региона планируют расширить их с 5 до почти 8 тысяч гектаров.

Банк «Дом.РФ» выделил 1,5 млрд рублей на строительство ЖК в Петербурге

Банк «Дом.РФ» предоставил проектное финансирование в размере 1,5 миллиарда рублей петербургскому застройщику ГК «Стоун» для строительства жилого комплекса «Полет» в Санкт-Петербурге, говорится в сообщении банка.

Новый жилой комплекс находится в поселке Ленсоветовский. По проекту компания построит 3 многосекционных многоэтажных дома на 659 квартир. Общая площадь комплекса составляет 39 тысяч квадратных метров, в том числе жилая – 28 тысяч квадратных метров, отмечается в нем.

Предусмотрено благоустройство прилегающей территории, игровая и спортивная площадки, пространства для отдыха и общего пользования. Строительные работы начаты в 2020 году, ввод объекта в эксплуатацию запланирован в декабре 2023 года, указывается в релизе.

Россия. СЗФО > Финансы, банки. Недвижимость, строительство > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321028

Путин перечислил, что влияет на российскую экономику

Президент России Владимир Путин подчеркнул, что все проблемы в связи с появлением в мире нового типа коронавируса и складывающейся ситуацией на рынке сырья в разной степени отражаются на отечественной экономике, сообщает РИА Новости.

«Мы все с вами видим все проблемы, которые возникают и с коронавирусом, и с ценами на энергоносители, видим последствия для мировых биржевых площадок, для курса валют и так далее. Все это так или иначе отражается и на нашей экономике, на ее функционировании», – заявил российский лидер в ходе выступления на коллегии Генпрокуратуры России.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321027

Титов попросил сократить налоги и надзор для бизнеса на время пандемии

Бизнес-омбудсмен Борис Титов направил премьер-министру РФ Михаилу Мишустину предложения по борьбе с последствиями коронавируса, он предлагает облегчить налоговое бремя для малого бизнеса и ввести мораторий на контроль и надзор. Письмо Титова есть в распоряжении РИА Новости.

Титов в письме отмечает, что в настоящий момент кризис особенно остро отразился на таких отраслях как транспорт, туризм, организация мероприятий, общепит и образование. «Однако велики риски и для широкого круга производственных и торговых предприятий. Падение курса рубля в ближайшее время затронет все отрасли реального сектора экономики, ориентированные на внутренний спрос», — предупреждает Титов.

Правительство уже разрабатывает меры по борьбе с последствиями пандемии, однако, на взгляд омбудсмена, основные меры необходимо сосредоточить не на банковской сфере и крупном сырьевом бизнесе, а на предприятиях реального сектора экономики.

Так, на период пандемии и высокой волатильности на мировых финансовых рынках Титов предлагает рекомендовать Центробанку не повышать ключевую ставку (ближайшее решение по ставке регулятор примет 20 марта). Также, по его мнению, необходимо ввести мораторий на контрольно-надзорную деятельность, временно отменить плановые и неплановые проверки, согласуемые органами прокуратуры, а также все виды специальных проверок для бизнеса.

По мнению омбудсмена, необходимо предоставить бизнесу отсрочку по выплатам в соцфонды в размере 50% от страховых платежей при условии сохранения численности рабочих мест, а также проиндексировать цены по государственным и муниципальным контрактам, связанным с поставками иностранных товаров в размере процента снижения стоимости национальной валюты. Оплачивать период временной нетрудоспособности, связанный с коронавирусом, следует из специального фонда, созданного для борьбы с последствиями пандемии.

Россия > Приватизация, инвестиции > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321026

В Тюменской области ввели режим повышенной готовности

Режим повышенной готовности вводится с 18 марта в Тюменской области из-за ситуации с распространением коронавирусной инфекции, заявил глава региона Александр Моор.

Ранее коронавирус был диагностирован у жителя Тюмени, вернувшегося из Швейцарии и с островов Карибского бассейна.

«Постановлением правительства Тюменской области с 18 марта 2020 года в Тюменской области введен режим повышенной готовности», – сказал Моор в ходе прямой линии о профилактике коронавируса, транслировавшейся на его страницах в соцсетях.

По его словам, с 18 марта по 10 апреля запрещено проведение спортивных мероприятий. Также запрещены массовые, спортивные и культурные, развлекательные и зрелищные мероприятия с числом участников более 50 человек. Все школы и техникумы, учреждения дополнительного образования переходят на дистанционное обучение.

«Что касается детских садов, мы их не закрываем, но я рекомендую родителям и семьям, у кого есть возможность, оставить своих детей с кем-то, перейти на свободное посещение», – подчеркнул глава региона.

Загородные детские лагеря будут продолжать свою работу, однако родителям будет запрещено их посещать. Выезд творческих коллективов и всех обучающихся в школах искусств, а также спортивных делегаций и клубов на территорию других регионов и за рубеж временно приостанавливается. Приостанавливают свою деятельность в том числе музеи и театры, добавил губернатор.

Всемирная организация здравоохранения 11 марта объявила вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. В мире заражены уже более 160 тысяч человек более чем в 150 странах, большинство выздоровели, более 6 тысяч скончались.

Россельхозбанк: больше всего заявок на сельскую ипотеку подают семьи

Больше половины (64%) всех заявок на сельскую ипотеку подают семейные пары, большая часть из которых — это семьи с детьми, говорится в сообщении Россельхозбанка.

С начала года в банк поступило свыше 25 тысяч обращений на сумму более 54,6 миллиарда рублей. При этом средний размер кредитного обращения по сельской ипотеке в России составляет 2,2 миллиона рублей, отмечается в нем.

Незамужние женщины и неженатые мужчины подали 24% заявок, остальные 12% заёмщиков — люди в разводе. Средний возраст заемщиков – 36 лет, добавляется в сообщении.

В начале марта Минсельхоз сообщил, что Россельхозбанк стал первым банком-участником этой программы. Программа льготной сельской ипотеки предусматривает первоначальный взнос от 10%, причем это могут быть как деньги заемщика, так и работодателя и деньги федеральных и региональных бюджетов. При этом ставка кредитования составляет от 0,1% до 3% годовых на весь срок действия кредитного договора, который не может быть больше 25 лет.

Россия > Агропром. Финансы, банки. Недвижимость, строительство > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321024

Путин оценил ситуацию с ценами на продукты в магазинах

Президент России Владимир Путин ознакомился с системой мониторинга наличия продуктов и цен в магазинах регионов страны, сообщило РИА Новости.

Во вторник Путин посетил информационный центр по мониторингу ситуации с коронавирусом в Москве, стране и за рубежом. Главу государства сопровождали премьер-министр Михаил Мишустин, вице-премьер Дмитрий Чернышенко и мэр Москвы Сергей Собянин.

Путину показали картинку с камер с камер видеонаблюдения в магазинах, а также изображения контролеров, которые обходят склады и непосредственно торговые точки. При этом на основе магазинных чеков по регионам осуществляется наблюдение за ценами продуктовых корзин.

«Сейчас люди закупают много продуктов. На самом деле, никаких проблем нет. У нас очень стабильная ситуация с поставками. Мы мониторим ситуацию с сетями розничными. Самое главное, что средняя стоимость продуктовой корзины нами мониторится по каждому региону вплоть до магазинов. Это онлайн-информация, а не какие-то статистические расчеты», – рассказал Мишустин.

«Главное, чтобы люди понимали, что (ситуация) надежная, чтобы не тратили деньги на продукты, которые потом приходится выбрасывать», – ответил Путин.

Михаил Мишустин отметил, что на данный момент проблем нет, но при необходимости в магазины поставят все продукты, на которые наблюдается повышенный спрос.

Правительство увеличило поддержку Фонда развития моногородов

Фонд развития моногородов РФ займется финансированием концессионных проектов, выдачей займов лизинговым компаниям, а также софинансированием строительства и реконструкции социальной инфраструктуры в моногородах, соответствующий документ за подписью премьер-министра РФ Михаила Мишустина опубликован во вторник на официальном портале правовой информации.

Соответствующие изменения внесены в постановление правительства №1186 «О предоставлении из федерального бюджета субсидии некоммерческой организации «Фонд развития моногородов».

Так, согласно документу, Фонд развития моногородов сможет выдавать займы лизинговым компаниям от пяти до 250 миллионов рублей на срок до 15 лет под 0% годовых. Кроме того, Фонд сможет выдавать займы на концессионные проекты, проекты государственно-частного и муниципально-частного партнерства – от 25 миллионов до 1 миллиарда рублей со ставкой от 0 до 5% годовых. Также внесенные изменения предусматривают поддержку Фондом инвестпроектов индивидуальных предпринимателей.

Согласно внесенным изменениям, Фонд развития моногородов начнет софинансирование строительства и реконструкции объектов социальной инфраструктуры. Помимо этого, специальные меры поддержки появились и для моногородов, в которых введен режим ЧС федерального характера. В частности, Фонд сможет выдавать займы на оборотный капитал. Кроме того, в таких моногородах снято ограничение по финансированию проектов, связанных с оптово-розничной торговлей.

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321022

Греф дал совет по пользованию банкоматами во время пандемии

Глава Сбербанка Герман Греф посоветовал в свете коронавируса пользоваться банкоматами в перчатках или дезинфицировать после руки.

«У нас бесконтактные платежи возможны в 85-90% наших банкоматов, но, к сожалению, там один контакт необходим — это набор пин-кода. Я прошу всех, если вы пользуетесь банкоматом, не пользуйтесь для тех услуг, которые можно совершить с помощью мобильного телефона. Если вы пользуетесь банкоматом с целью получения наличных, пожалуйста, следите за чистотой ваших рук. После использования банкомата пальчик, которыми вы нажимаете пин-код, пожалуйста, дезинфицируйте или делайте это в перчатках», — сказал Греф в ходе интернет-конференции для журналистов.

Всемирная организация здравоохранения 11 марта объявила вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. В мире заражены уже более 160 тысяч человек более чем в 150 странах. Большинство выздоровели, но более 6 тысяч скончались. В России на 16 марта было зарегистрировано 93 случая заражения коронавирусной инфекцией.

Россия > Финансы, банки. СМИ, ИТ > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321021

АФК «Система» ищет «единорогов»: новый фонд поддержит яркие стартапы

В конце февраля АФК «Система» объявила о пополнении в своем семействе венчурных фондов, создав Фонд Sistema SmartTech, специально ориентированный на поддержку стартапов.

В ближайшие несколько лет фонд готов вложить до 5 миллиардов рублей примерно в 20 инновационных проектов, преимущественно российского происхождения, находящихся на ранних стадиях развития – от посевных инвестиций до раунда А.

Совет директоров нового фонда возглавил управляющий партнер АФК «Система» Артем Сиразутдинов. Управляющим партнером фонда стала Ксения Шойгу, которая привела с собой опытную команду менеджеров, уже имеющую сформированный пайплайн («конвейер разработки и производства») проектов.

По словам Артема Сиразутдинова, в условиях постоянного обновления технологий АФК «Система» стремится стать одним из лидеров этого рынка, где зачастую с нуля формируются новые привлекательные ниши и даже целые отрасли. Поэтому, если раньше АФК через свои подконтрольные фонды инвестировала в проекты на более зрелых стадиях развития, то теперь готова рассматривать их даже на стадии идей.

Вхождение в проекты на самой ранней стадии, когда не требуется большого финансирования, дает возможность проинвестировать сразу большое количество сделок, что повышает вероятность найти «настоящую жемчужину инвестиционного мира», полагает Сиразутдинов.

«Конечно, не все 100% сделок у нас будут успешными, но мы надеемся, что, просеивая, инвестируя в интересные идеи, мы увеличиваем шансы найти того самого «единорога», который мог бы вырасти в нечто подобное МТС. Мы приложим максимум усилий, и вероятность этого очень высока, поскольку у нас есть глубокий инвестиционный опыт и профессиональная команда. Эти факторы приведут нас к успеху», — уверен топ-менеджер АФК.

В свою очередь, Ксения Шойгу отметила, что с переходом общества в информационную эру за каждым глобальным технологическим сдвигом обязательно стоит человек. Поэтому основная задача фонда – поиск этих людей и предоставление необходимых ресурсов и инфраструктуры для их развития.

«Я бы хотела, чтобы о нашем фонде услышали, чтобы к нам приходили стартапы, обладающие яркими, свежими, новыми идеями и очень энергичной командой. Мы будем смотреть талантливых людей и выбирать самые интересные проекты», — сказала Ксения Шойгу.

Управляющий партнер АФК Артем Сиразутдинов отметил, что у Корпорации есть серьезный опыт оценки инвестиционной привлекательности проектов, однако для стартапов на самой ранней стадии нужна специальная экспертиза, которая имеется у профессиональной команды Ксении Шойгу.

«Мы как инвестор всегда хотим войти туда, где есть прекрасная команда, которая знает, что делать для превращения любого хорошего проекта в отличный. Эта команда поразила нас своим глубоким пониманием проектов на начальной стадии и очень четкой сбалансированностью. Поэтому мы подумали, почему бы не объединиться с теми, у кого рейтинг инвестиций 10 из 10: десять выстрелов, и все – в десятку», — сказал Сиразутдинов.

Он пояснил, что, АФК «Система» имеет внутри своих бизнесов целые экосистемы (МТС, «Медси», «Детский мир» и другие). При этом корпорация находится в постоянном поиске новых идей и стартапов. Однако для решения этих задач целесообразно иметь уже готовую успешную команду именно в рамках фонда. При этом, курировать работу будут эксперты АФК «Система».

Проекты на продажу

Сиразутдинов сообщил, что объем инвестиций в каждый отдельный проект нового фонда может составить от 50 до 300 миллионов рублей. При этом предпочтение будет отдаваться проектам с перспективой продажи стратегическому инвестору, для которого такой проект может стать важным элементом экосистемы.

«Мы, как инвестиционная компания, не являемся конечным потребителем услуг или продукции: наша задача – войти, развить, продать, заработать и потом войти уже в новый проект. Поэтому уникальность нашего фонда инвестиций в стартапы – в его нацеленности на перспективные проекты, которые могут быть встроены в экосистемы крупных корпораций», — пояснил управляющий партнер АФК.

При этом потенциальный покупатель тоже должен видеть возможность дальнейшего роста актива и ту выгоду, которую он получит в результате инвестирования своих средств, добавил Сиразутдинов.

«Это инвестиционный фонд, и его основная задача – зарабатывать деньги и показывать хорошие показатели по доходности своим акционерам и инвесторам. Поэтому важно понимать дальнейшую судьбу стартапа: будет ли он позднее продан полностью или частично», — согласна управляющий партнер Sistema SmartTech Ксения Шойгу.

Основной задачей фонда она видит именно создание своеобразного моста между стартапами, не обладающими достаточными возможностями для продвижения своего продукта, и крупными компаниями, которые сегодня нуждаются в новых технологиях.

Поэтому, помимо инфраструктурной и финансовой поддержки предпринимателей, фонд будет вести для них поиск либо конечного институционального инвестора, либо той финансовой структуры, которая интересуется подобными проектами уже на более поздних стадиях инвестирования.

Как рассказал Сиразутдинов, сама «Система» выступит якорным инвестором нового фонда: ее вложения будут ограничены суммой в полтора миллиарда рублей при общем размере фонда в 5 миллиардов рублей. Остальной объем инвестиций должны обеспечить сторонние инвесторы, ряд которых уже проявили активный интерес к участию в создаваемом фонде.

«Мы уже разговаривали с несколькими инвесторами, которые хотят войти в этот фонд суммами от 600 миллионов до 1 миллиарда рублей. Фонд, на самом деле, небольшой, поэтому, я думаю, в какой-то момент у нас будет даже конкуренция среди инвесторов, желающих присоединиться», — сказал Сиразутдинов.

Высокий интерес потенциальных инвесторов к новому фонду обусловлен наличием сильной команды, которая, к тому же, пришла со своим пайплайном по-настоящему интересных сделок. Такой продукт (команда плюс сделки) сегодня в дефиците на рынке, считает представитель АФК.

«Это, наверное, будет один из первых в России классических частных инвестфондов, в структуру которого будут привлечены внешние инвесторы. Как мы поверили в эту команду, в её пайплайн сделок, так в неё поверят и другие инвесторы», — уверен Сиразутдинов.

В фокусе – новая экономика

Основное внимание новый фонд будет уделять инновационным проектам из сферы высоких технологий, включающей различные цифровые продукты и сервисы, биотехнологии, искусственный интеллект. Однако в АФК не намерены этим ограничиваться.

«Мы будем концентрироваться на проектах новой экономики, но, если появится что-то интересное с инвестиционной точки зрения в других отраслях, мы не станем от этого отворачиваться. Жесткой нацеленности на конкретные направления у нас не будет», — отметил Сиразутдинов.

В свою очередь, Ксения Шойгу констатировала, что сегодня в мире активно развивается цифровизация, и это серьезно перестраивает всю инфраструктуру и весь образ жизни человека.

«Мы теперь не всегда ходим в магазины, мы заказываем еду на дом, пользуемся каршерингом и другими транспортными платформами. Мы уже не распечатываем билеты, не слушаем музыку на дисках просто потому, что есть онлайн-сервисы. Также цифровизация идет в документообороте как государства и госкомпаний, так и коммерческих структур, малого и среднего бизнеса», — отметила управляющий партнер фонда.

По ее мнению, этот тренд сегодня абсолютно очевиден для всех, поэтому фонд будет, в первую очередь, смотреть на технологии, меняющие пользовательский опыт.

«Это могут быть самые разные рынки. Это может быть и стартап в транспортной инфраструктуре, в отрасли документооборота и, естественно, всевозможные стартапы в рамках рынка развлечений. Мы можем обратить внимание и на российского производителя спортивного питания, что довольно редко встречается на рынке», — сказала Шойгу.

Не только финансы

По словам Ксении Шойгу, новый венчурный фонд намерен поддерживать интересные стартапы структурно, не ограничиваясь лишь финансовыми вливаниями.

«Обычно у новых стартапов недостаточно как раз выстраивания внутренних процессов, как с точки зрения масштабирования, так и с точки зрения качественной, поставленной на поток операционной работы. Им также обычно требуется юридическая и финансово-бухгалтерская поддержка, помощь с отчетностью, что часто не под силу людям, которые живут своей идеей и полностью погружены в процесс. Поэтому наша основная наша задача – не просто инвестировать, а именно структурно поддержать стартап, для того чтобы его потенциал раскрылся полностью», — подчеркнула Шойгу.

Помимо этого, фонд готов при необходимости помочь компании-стартапу в маркетинговом продвижении ее услуг и продуктов.

«Наша команда накопила серьезную маркетинговую экспертизу. Например, мы делали маркетинг в рамках проекта «Гонки героев». Я не считаю, что наша экспертиза может подойти абсолютно каждой компании, но, тем не менее, если такие функции понадобятся, мы можем их предоставлять, поскольку для многих идей продажи являются ключевым звеном», — отметила управляющий партнер фонда.

Фонд Sistema SmartTech стал четвертым в линейке венчурных фондов АФК «Система», которая включает также Sistema Venture Capital, созданный для инвестиций в Deep Tech компании на стадии роста; Sistema Asia Fund, специализирующийся на инвестициях в высокотехнологичные компании в Индии и Юго-Восточной Азии; Rusnano Sistema SICAR, созданный совместно АФК «Система» и Роснано и инвестирующий в растущие технологичные компании с фокусом на проектах для «умного города» и промышленных решениях.

Россия > Финансы, банки. Образование, наука. Приватизация, инвестиции > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321020

Греф: коронавирус подтолкнет Сбербанк к переходу на электронные услуги

Эпидемия коронавируса и принимаемые ограничения в личном общении людей станут триггером для Сбербанка, который ускорит замену личного физического общения с клиентами на предоставление всех услуг через интернет, заявил глава банка Герман Греф на онлайн-пресс-конференции во вторник.

«Вы видите, какое количество электронных сервисов у нас, и я думаю, что кризис подтолкнет нас к тому, чтобы мы еще быстрее заменяли всевозможные физические контакты с клиентом на удаленный доступ, на возможность предоставления 100% банковских услуг в режиме удаленного доступа», — заявил Греф.

«Мне кажется, в этой ситуации (с коронавирусом — Прим. ред.) нужно успокоиться — жить, заниматься своим здоровьем, обеспечением безопасности здоровья своей семьи, и это сегодня, наверное, самые важные задачи», — добавил он.

«А для нас, как одного из ключевых, жизнеобеспечивающих организмов в стране, мы должны бросить все свои силы, чтобы обеспечить бесперебойность поставок наших услуг всем нашим клиентам, чем мы и занимаемся», — заключил Греф.

Россия > Финансы, банки. СМИ, ИТ > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321019

Путин подписал указ о дистанционной продаже безрецептурных лекарств

Президент Владимир Путин заявил, что подписал указ, разрешающий дистанционную продажу безрецептурных лекарств.

При этом он потребовал не допустить контрафакта в условиях распространения коронавируса.

«Прошу правительство внести необходимые предложения по изменению в нормативную базу, в закон о повышении ответственности за контрафакт, чтобы никому в голову не приходило воспользоваться ситуацией и снабжать людей тем, что совершенно непригодно для излечения», — сказал глава государства.

Последние данные о ситуации с COVID-19 в России и мире представлены на портале стопкоронавирус.рф.

Россия > Медицина. СМИ, ИТ > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321018

Власти утвердили коэффициент индексации пенсий с 1 апреля

Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил постановление правительства об индексации социальных пенсий с 1 апреля 2020 года.

Документ приняли 13 марта, но опубликовали на официальном портале правовой информации только сегодня.

Коэффициент индексации составит 1,061, поэтому пенсии увеличатся более чем на шесть процентов.

Ранее глава Минтруда Антон Котяков сообщал, что индексация затронет почти четыре миллиона россиян. Расходы составят 2,41 миллиарда рублей в месяц, или 21,7 миллиарда до конца года, добавил министр.

Увеличение пенсий значительно превышает показатели прошлых лет — два процента в 2020-м, и 2,9% — в 2020-м.

Социальная пенсия — регулярная госвыплата, которая назначается по старости, если у человека нет подтвержденного трудового стажа или его не хватает для трудовой пенсии.

Также социальную пенсию получают инвалиды и дети, потерявшие кормильца. Средний размер выплаты в 2020 году составлял 9266 рублей.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321017

Путин прокомментировал рост цен на бензин

Владимир Путин прокомментировал рост цен на бензин.

«Смотрите, у нас летний дизель как вырос незначительно по цене, зимний — чуть побольше, но тоже в рамках инфляции. Вот 92-й бензин за год вырос в цене на 10,44% Сейчас уж не говорю — цены в два раза упали на нефть сырую. Хорошо бы держаться на прежнем уровне», — сказал он на встрече с кабмином.

Нефтяные котировки и курсы валют обрушились после новостей о том, что участники Организации стран — экспортеров нефти не смогли продлить договоренности по сокращению добычи. Так, нефть марки Brent в начале прошлой недели достигла минимума с января 2020-го, WTI — с февраля того же года. Еще одним фактором, влияющим на национальную и мировую экономику, остается пандемия коронавирусного заболевания.

По данным на 17 марта, мировые цены на нефть восстанавливаются после обрушения: стоимость Brent и WTI поднимается уже более чем на 5%. Накануне Brent обновила четырехлетний минимум, подешевев более чем на 12% и опустившись ниже 30 долларов за баррель. Стоимость WTI снизилась на 10%. Трейдеры опасаются, что принимаемые меры не предотвратят рецессию мировой экономики и не изменят ситуацию вокруг нефтедобычи.

Россия > Нефть, газ, уголь > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321016

Девелоперы сообщили о возможных рисках для отрасли из-за коронавируса

Темпы реализации девелоперских проектов в России могут замедлиться в связи с потенциальным дефицитом иностранных ресурсов, который может возникнуть вследствие закрытия границ и усложнения таможенных процедур, заявили РИА Недвижимость представители девелоперских компаний.

«Принятые в стране карантинные меры, связанные с закрытием границ, переводом офисных работников на удаленную работу, безусловно, сказываются на темпах проводимых работ. Подрядные организации, которые работают на наших объектах, привлекают иностранную рабочую силу. В связи с закрытием границ соседних государств мы ожидаем замедления процессов реализации проектов», — сказал генеральный директор ГК МИЦ Даромир Обуханич.

По словам директора департамента девелопмента ГК «А101» Олега Гурьева, также есть риск замедления темпов строительства в связи с возможным дефицитом материалов и оборудования из Китая. «Эпидемия там идёт на спад, а профильные предприятия не прекращали выпуск продукции, однако мировой тренд на закрытие границ и усложнение таможенных процедур все равно оставляет ситуацию с поставками неопределенной», — пояснил он.

Впрочем, отметил Гурьев, запасов на российских складах точно хватит ещё на пять-шесть недель, и если карантин продлится недолго, то строительная отрасль дефицита не почувствует.

В то же время большинство представителей девелоперских компаний, опрошенных РИА Недвижимость, заявили, что не сокращают число рабочих на стройках и не приостанавливают те или иные строительные процессы. При этом застройщиками приняты все необходимые меры по противодействию распространения вируса – перевод части офисных сотрудников на удаленную работу, дополнительная дезинфекция, индивидуальные средства защиты и т.д.

Всемирная организация здравоохранения 11 марта объявила вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. В мире заражены уже более 160 тысяч человек более чем в 150 странах, большинство выздоровели, более 6 тысяч скончались.

Россия > Недвижимость, строительство. Миграция, виза, туризм > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321015

Путин рассказал про российско-японский экспресс-тест на коронавирус

Российско-японская разработка экспресс-теста на коронавирус может появиться уже в апреле, заявил президент РФ Владимир Путин.

«Российский фонд прямых инвестиций профинансирует совместные разработки с японскими партнёрами, чтобы уже в апреле наладить производство экспресс-тестов. Потенциально это будет первый в мире именно портативный экспресс-тест» — сказал Путин на совещании с членами правительства.

Япония. Россия > Медицина > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321014

Белоусов оценил необходимость ввести ограничения на экспорт товаров

Власти РФ готовы ввести ограничения на экспорт товаров, если возникнет такая необходимость, однако сейчас ее нет, заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов на совещании президента РФ Владимира Путина с членами правительства.

«Готовы ввести ограничения на экспорт продовольственных товаров первой необходимости, если запасов будет не хватать и такая потребность возникнет для обеспечения потребности внутреннего рынка. Но сегодня, за исключением очень ограниченного числа позиций, практически такой необходимости мы не видим», — сказал Белоусов.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321013

В Оренбургской области ввели режим повышенной готовности

Губернатор Оренбургской области Денис Паслер ввел в регионе режим повышенной готовности в рамках мер безопасности по ситуации с коронавирусной инфекцией, а также запретил массовые мероприятия, сообщили в пресс-службе руководителя региона.

«Несмотря на то что в Оренбургской области нет подтвержденных случаев заражения коронавирусом, Денис Паслер принял решение ввести в регионе с 18 марта режим повышенной готовности. Указом с 18 марта запрещено проведение на территории области театрально-зрелищных, культурно-просветительских, зрелищно-развлекательных, спортивных и других массовых мероприятий с числом участников более одной тысячи человек. Также отменяются запланированные мероприятия с участием представителей иностранных государств и других субъектов Российской Федерации», — сообщает пресс-служба губернатора.

«С завтрашнего дня мы отменяем массовые мероприятия и рекомендуем вузам перейти на дистанционный режим обучения», — цитирует пресс-служба Паслера.

По данным ведомства, губернатор поручил областному Минздраву подготовить медицинские организации к оказанию помощи больным с респираторными симптомами, обеспечить запас противовирусных препаратов.

—»Работодателям Оренбургской области рекомендовано обеспечить входной фильтр на предприятиях, проводить дезинфекцию помещений в ежедневном режиме и воздержаться от направления работников в служебные командировки на территории иностранных государств, следить за состоянием их здоровья и при необходимости оказывать содействие в соблюдении режима самоизоляции на дому. Членам правительства поручено воздержаться от поездок за пределы региона»,— сообщает пресс-служба руководства области.

Всемирная организация здравоохранения 11 марта объявила вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. В мире заражены порядка 160 тысяч человек более чем в 150 странах, большинство выздоровели, более шести тысяч скончались.

Глава Минсельхоза заявил об отсутствии резких скачков цен на продукты

Резких скачков цен на продукты, по предоставляемой регионами информации, в РФ не наблюдается, сообщил на совещании президента РФ с членами правительства глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев.

«Главное, что хочу отметить — внутренний рынок у нас по этим позициям (сельхозпродукции и продовольствию — ред.) стабилен. Буквально вчера я провел селектор с руководством органов АПК всех регионов, по предоставляемой информации резких скачков цен не наблюдается. На сегодня в наличии имеется вся необходимая сельхозпродукция и продовольствие. При этом субъектам поручено обеспечивать бесперебойные запасы минимум на два месяца вперед. Задача эта выполнима. Производственных мощностей и сырья у нас хватает. Дефицита мы не ожидаем. «, — сказал Патрушев.

Эксперт оценил вероятную себестоимость тестов на коронавирус

Себестоимость тестов на коронавирус нового типа сложно оценить, однако она вряд ли будет превышать сумму в несколько сотен рублей, при этом розничная стоимость исследования в условиях паники может быть любой, такое мнение высказал РИА Новости директор по развитию аналитической компании RNC Pharma Николай Беспалов.

В понедельник российский частный медицинский холдинг «Инвитро» объявил о том, что начнет выполнять тест на новый коронавирус в своих лабораториях в середине апреля, срок подготовки результатов составит от двух рабочих дней.

Будущая цена исследования пока неизвестна, однако, как заявили в компании, она будет единой на всей территории России и близка к себестоимости теста. Как отметил Беспалов, достоверно оценить себестоимость исследования практически невозможно, так как затраты разработчиков не прозрачны.

«Не думаю, что она (себестоимость — ред.) при любых раскладах будет превышать сумму в несколько сотен рублей. А вот итоговая цена в условиях паники может быть любой — сумма в 2 тысячи рублей, которую озвучивали некоторые СМИ, вполне возможна. На волне ажиотажа может быть и больше. А вообще наличие экспресс-тестов, безусловно, крайне важно для возможностей применения противоэпидемических мер», — заключил Беспалов.

В «Инвитро» РИА Новости заверили, что будут стремиться сделать цену теста на выявление нового типа коронавируса максимально «подъемной» и она будет близка к себестоимости теста.

Всемирная организация здравоохранения 11 марта объявила вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. В мире заражены уже более 160 тысяч человек более чем в 150 странах, большинство выздоровели, более 6 тысяч скончались. Согласно данным официальном сайта о коронавирусе в России, на 17 марта, в стране зарегистрировано 114 случаев заболевания, пять человек выздоровели.

Корпорация МСП окажет Россельхозбанку услуги в области закупок

Корпорация МСП и Россельхозбанк заключили договор об оказании возмездных услуг, направленных на увеличение объемов закупок банка у субъектов малого и среднего предпринимательства, сообщает пресс-служба корпорации.

В частности, договор предполагает поиск корпорацией потенциальных поставщиков для банка, в том числе с использованием сведений Единого реестра субъектов МСП, реестра производственных субъектов МСП, портала бизнес-навигатора МСП, единой информационной системы в сфере закупок.

Кроме того, корпорация будет предоставлять банку информацию о субъектах МСП для их кредитования, выдачи банковских гарантий для участия в закупках; проводить анализ сведений и документов о закупках в целях расширения номенклатуры товаров, работ и услуг, закупаемых у субъектов МСП; готовить экспертные заключения по вопросам участия субъектов МСП в закупках; предоставлять аналитические данные об оценке качества закупок, а также сведения о нарушении сроков оплаты по договорам с субъектами МСП, уточняется в сообщении.

По данным пресс-службы, Россельхозбанк принимает активное участие в мероприятиях по созданию конкурентных условий для представителей МСП и является одним из лидеров среди крупнейших заказчиков страны по объему закупок в сегменте малого и среднего предпринимательства. Так, в 2020 году объем закупок Россельхозбанка у субъектов МСП достиг 8,57 миллиарда рублей, что в 1,4 раза больше по сравнению с 2020 годом. При этом доля закупок, осуществляемых только среди субъектов МСП («спецторги»), увеличилась с 13% в 2020 году до 19% в 2020 году. Также Россельхозбанк активно участвует в проведении обучающих семинаров для субъектов МСП.

Первый договор об оказании возмездных услуг был заключен Корпорацией МСП 5 марта 2020 года с ПАО «НК «Роснефть», напоминают в пресс-службе корпорации.

Россия > Финансы, банки. Приватизация, инвестиции > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321009

Сбербанк увидел повышенный спрос на ипотеку и потребкредиты

Сбербанк на фоне распространения в России коронавируса и волатильности на финансовом рынке зафиксировал повышенный спрос на ипотеку и потребительские кредиты, рассказал журналистам глава крупнейшего российского банка Герман Греф в ходе онлайн-конференции.

«Есть повышенный спрос на потребкредиты и ипотечные кредиты. По ипотеке даже был зафиксирован исторический максимум спроса. Но тоже думаю, что это такая временная история. Я думаю, что сейчас рынок должен начать успокаиваться», — сказал он в ходе онлайн-конференции.

Пандемия коронавируса распространяется по миру, закрывая границы государств и обваливая рынки крупнейших экономик. По последним данным, в России зарегистрировано 114 случаев заражения коронавирусом, десять из них заразились уже в стране, пять человек уже выздоровели и выписаны.

Дополнительный негатив привносит крутое пике цен на нефть после распада сделки ОПЕК+ и заявлений ряда стран бывшего альянса о планах наращивания добычи при стремительно падающем спросе. Российский рубль, не выдерживающий такого давления, ослабляется с 9 марта — курс доллара во вторник колеблется недалеко от 75 рублей против 68,57 рубля на закрытие последних относительно спокойных торгов в РФ 6 марта.

Россия > Финансы, банки > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321008

Ford приостановит производство автомобилей в Европе из-за коронавируса

Американский автоконцерн Ford прекращает производство автомобилей и двигателей на основных производственных площадках в Европе с 19 марта из-за коронавируса, говорится в сообщении компании.

«Временная приостановка производства, как ожидается, займет несколько недель, в зависимости от ситуации с пандемией, национальных ограничений, трудностей в поставках и требований дилеров по снабжению», — говорится в релизе.

Ford напоминает, что национальные правительства в Европе ограничили поездки и личные контакты людей, что повлияло на поставщиков и продавцов автомобилей.

По словам президента Ford of Europe Стюарта Роули, хотя коронавирус не повлиял серьезно на производство как таковое, его влияние на сотрудников, дилеров, поставщиков и клиентов компании оказалось «беспрецедентным».

Ford признал, что эпидемия повлияла на цепочки поставок, а продажи автомобилей сократились, причем целый ряд дилеров закрыли свои салоны. Тем не менее, техническое обслуживание машин продолжится, заверяет компания.

Будут закрыты с 19 марта заводы Ford в Кельне и Зарлуи в Германии, а также в Крайове в Румынии. Завод в Валенсии уже приостановил работу с 16 марта после того, как трое работников заболели коронавирусом.

США. Евросоюз > Авиапром, автопром > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321007

Без последствий. В Сбербанке готовы к любому сценарию в экономике

Сбербанк готов к любым возможным сценариям ухудшения ситуации в экономике в связи с пандемией коронавируса. Об этом рассказал глава кредитной организации Герман Греф, передает «URA.ru».

По его словам, самым пессимистичным из трех рассматриваемых в организации вариантом является падение цены на нефть до 20 долларов за баррель, 100 рублей за доллар и закрытие предприятий.

Однако для Сбербанка и его клиентов ни в каком из сценариев нет драматических последствий, компания сохранит прибыльность при любом раскладе, пояснил Герман Греф. Банк также продолжит выплату дивидендов акционерам.

Глава Сбербанка выразил надежду, что ситуация на рынках на фоне продолжающегося распространения коронавируса вскоре пойдет на спад.

Ранее радио Sputnik сообщило, что российское правительство и Центробанк сделали совместное заявление о мерах поддержки экономики на фоне распространения коронавируса.

Россия > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321006

США внесли в санкционный список пять иранских ученых

США внесли 5 учёных-ядерщиков из Ирана в список санкций, сообщил на брифинге во вторник госсекретарь США Майк Помпео.

«В ответ на неприемлемую ядерную эскалацию иранского режима министерство торговли США добавило 5 иранских ученых в список санкций», — сказал Помпео. Имена ученых он не назвал.

По его утверждению, все 5 человек были задействованы в разработке ядерного оружия до 2004 года и до сих пор работают на правительство Ирана. Помпео добавил, что, с точки зрения США, «остаётся много вопросов о нераскрытых деталях прошлой ядерной деятельности Ирана».

США. Иран > Образование, наука. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321005

В России стали чаще покупать витамин D3

В России выросли продажи биологически активных добавок, в которых витамин D3 является основным активным веществом, сообщило NEWS.ru со ссылкой на данные компании DSM Group, которая специализируется на исследованиях фармацевтического рынка.

Продажи добавок выросли за последние пять лет. Если в 2020 году подобных БАДов было реализовано на 170,5 миллиона рублей, то в 2020 году их продали на сумму 848,6 миллиона рублей. В количественном отношении также наблюдается значительное увеличение продаж – почти в три раза (с 710 тысяч упаковок в 2020 году до 2 миллионов в 2020).

При этом отмечается, что жители некоторых «пасмурных» регионов страны покупают нужный витамин реже, чем «солнечных». Тем самым они рискуют стать жертвами вирусных заболеваний.

Промпроизводство в Беларуси в январе-феврале снизилось на 3,3%

Объем промышленного производства в Беларуси в январе-феврале 2020 года в текущих ценах составил Br17,2 млрд, или в сопоставимых ценах 96,7% к уровню аналогичного периода 2020 года. Об этом БЕЛТА сообщили в Национальном статистическом комитете.

Производство в горнодобывающей промышленности сократилось на 2,9%, обрабатывающей — на 2,5%. В водоснабжении, сборе, обработке и удалении отходов, деятельности по ликвидации загрязнений оно увеличилось на 1,7%.

По виду экономической деятельности «Снабжение электроэнергией, газом, паром, горячей водой и кондиционированным воздухом» показатель снизился на 6,8%.

Белоруссия > Госбюджет, налоги, цены > belta.by , 17 марта 2020 > № 3320957

Производство сельхозпродукции в Беларуси в январе-феврале выросло на 6%

Производство сельхозпродукции в хозяйствах всех категорий (сельскохозяйственных организациях, крестьянских (фермерских) хозяйствах, хозяйствах населения) в январе-феврале 2020 года составило Br1 881,7 млн и увеличилось по сравнению с аналогичным периодом 2020-го в сопоставимых ценах на 6%, сообщили БЕЛТА в Национальном статистическом комитете.

В сельхозорганизациях за два месяца произведено продукции на Br1 821,6 млн, или в сопоставимых ценах на 6,6% больше, чем в соответствующем периоде предыдущего года.

В хозяйствах всех категорий произведено 308,2 тыс. т скота и птицы в живом весе (на 5% больше, чем в январе-феврале 2020-го), в том числе в сельхозорганизациях — 294,8 тыс. т. Молока в хозяйствах получено 1200,7 тыс. т (на 6,5% больше), в том числе в сельхозорганизациях — 1176,4 тыс. т.

На 1 марта 2020 года в сельскохозяйственных организациях численность крупного рогатого скота составила 4,2 млн голов (99,1% к уровню 1 марта 2020 года), в том числе коров — 1,4 млн (100,2%). Численность свиней составила 2,6 млн голов, что на 3% больше, чем на соответствующую дату предыдущего года.

Ford Motor снижает прогноз прибыли на 2020-й год

Производство, сбыт гражданской техники и компонентов. Автомобильные и авиасалоны. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 49000 руб. См. Как пользоваться.

Авиапром, автопром Новости и аналитика (78453 документа)

avia.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (290)

Тома V-VI,
М., 2008, 244 с.
Скачиваний: 6204

Представительства

Ежегодники polpred.com

Тексты всех ежегодников есть в архиве «Новости. Обзор СМИ», кнопка в меню слева. Пользоваться базой данных значительно удобнее, чем pdf. Ежегодники (бумага, pdf) мы делаем только на заказ. Авиапром, автопром в РФ и за рубежом • т.24-25, 2020 г. • т.23, 2020 г. • т.21-22, 2020 г. • т.18-20, 2020 г. (2407с.) • т.16-17, 2020 г. (2679с.) • т.15, 2020 г. (940с.) • т.14, 2020 г. (568с.) • т.13, 2009 г. (388с.) • т.12, 2009 г. (404с.) • т.11, 2009 г. (260с.) • т.9-10, 2008 г. (232с.) • т.7-8, 2008 г. (288с.) • т.5-6, 2008 г. (244с.) • т.3-4, 2007 г. (320с.) • т.1-2, 2007 г. (324с.)

Деловые новости

Volkswagen закроет большинство заводов в Европе из-за коронавируса

Европейский автомобильный концерн Volkswagen Group приостанавливает работу большинства заводов в Европе из-за негативного влияния коронавируса на спрос, сообщило радио RFI со ссылкой на заявление главы группы Херберта Диса (Herbert Diess).

«До конца этой недели производство будет приостановлено на наших заводах в Испании, в городе Сетубал в Португалии, в Братиславе в Словакии, и на заводах Lamborghini и Ducati в Италии. Большинство других немецких и европейских заводов начнут готовиться к приостановке производства, возможно, на две-три недели», — сказал Дис.

Заявление Volkswagen прозвучало вслед за аналогичными мерами других европейских автопроизводителей. Так, французские автомобильные концерны PSA Group (ранее PSA Peugeot Citroen) и Renault приостанавливают производство на ряде заводов Европы.

Volkswagen — крупнейший в Европе автопроизводитель, который объединяет такие марки, как Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса «люкс» входят известные бренды Lamborghini, Bentley, Bugatti. Компания занимается и выпуском грузового транспорта через отделение Volkswagen Commercial Vehicles, а также марку Scania.

Германия. Евросоюз. Франция > Авиапром, автопром > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321034

Ford приостановит производство автомобилей в Европе из-за коронавируса

Американский автоконцерн Ford прекращает производство автомобилей и двигателей на основных производственных площадках в Европе с 19 марта из-за коронавируса, говорится в сообщении компании.

«Временная приостановка производства, как ожидается, займет несколько недель, в зависимости от ситуации с пандемией, национальных ограничений, трудностей в поставках и требований дилеров по снабжению», — говорится в релизе.

Ford напоминает, что национальные правительства в Европе ограничили поездки и личные контакты людей, что повлияло на поставщиков и продавцов автомобилей.

По словам президента Ford of Europe Стюарта Роули, хотя коронавирус не повлиял серьезно на производство как таковое, его влияние на сотрудников, дилеров, поставщиков и клиентов компании оказалось «беспрецедентным».

Ford признал, что эпидемия повлияла на цепочки поставок, а продажи автомобилей сократились, причем целый ряд дилеров закрыли свои салоны. Тем не менее, техническое обслуживание машин продолжится, заверяет компания.

Будут закрыты с 19 марта заводы Ford в Кельне и Зарлуи в Германии, а также в Крайове в Румынии. Завод в Валенсии уже приостановил работу с 16 марта после того, как трое работников заболели коронавирусом.

США. Евросоюз > Авиапром, автопром > ria.ru , 17 марта 2020 > № 3321007

ЕЭК обнулила таможенную пошлину на электромобили

Совет Евразийской экономической комиссии сегодня принял решение обнулить ставку ввозной таможенной пошлины единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза на отдельные виды моторных транспортных средств с электрическими двигателями, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.

Нулевая ставка будет действовать по 31 декабря 2021 года включительно и применяться при импорте электромобилей в ЕАЭС как юридическими, так и физическими лицами. «Ранее таможенные пошлины на электромобили в ЕАЭС уже обнуляли, — напомнили в ЕЭК. — Такая мера действовала с 15 сентября 2020 года по 31 августа 2020-го включительно. Однако ее действие на протяжении менее года не позволило достичь планируемых результатов. К тому же такой режим не распространялся на физических лиц. Они уплачивали пошлину в размере 48-54% от таможенной стоимости, что являлось барьером для покупки электромобилей».

При этом интерес к электромобилям есть во всех странах ЕАЭС. По данным Департамента статистики ЕЭК, в январе-октябре 2020 года их импорт в страны ЕАЭС составил 292 электромобиля на общую сумму $14,86 млн. Доля импорта Армении составила 0,7%, Беларуси — 30,8%, Казахстана — 7,2%, России — 61,3%. В основном электромобили завозятся из США, Китая, Австрии, Германии.

«Собственного серийного производства электромобилей в ЕАЭС нет, но промышленный потенциал существует практически во всех странах, — констатировали в ЕЭК. — В Беларуси это СП ЗАО «Юнисон» и СЗАО «БЕЛДЖИ». С учетом предлагаемой меры таможенно-тарифного регулирования к концу 2022 года объем производимых в Беларуси электромобилей планируется увеличить до 30 тыс. в год. Также в стране утверждена программа создания государственной зарядной сети для зарядки электромобилей. За 2020 год количество зарядных станций ПО «Белоруснефть» увеличилось до 125 единиц. К 2021 году планируется нарастить их число до 500. Запланировано строительство супербыстрых электрозарядных комплексов, позволяющих сократить время зарядки электромобилей до 10-20 минут».

Единичное производство моторных транспортных средств с электрическими двигателями осуществляется также в Казахстане. В Кыргызстане идет работа по реализации концепции зеленой экономики. В России в 2020 году запланирована к реализации программа «30/30», предусматривающая запуск проектов «Энергия города», «Энергия магистралей» и «Энергия городского транспорта». Намечено создать сети из более чем 440 быстрых зарядных станций и 330 медленных, охватывающие 30 крупных городов и 30 основных автотранспортных магистралей.

«Таким образом, с учетом мер и мероприятий, принятых и проводимых в ЕАЭС, снижение ставки ввозной таможенной пошлины в отношении электромобилей будет способствовать формированию в странах «пятерки» рынка электромобилей, развитию их производства и зарядной инфраструктуры», — резюмировали в ЕЭК.

Белоруссия. Армения. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Таможня > belta.by , 16 марта 2020 > № 3320946

Завод Volkswagen Slovakia приостановит работу из-за коронавируса

Одно из крупнейших предприятий Словакии, братиславский завод Volkswagen Slovakia, в понедельник планирует временно прекратить работу, чтобы предотвратить заражение персонала COVID-19, сообщила РИА Новости в воскресенье вечером пресс-секретарь предприятия Луция Коварович-Макайова.

«Компания Volkswagen Slovakia с самого начала подходит к ситуации с расширением заболеваний коронавирусом с полной ответственностью. Уже несколько недель в соответствии с решениями госорганов постепенно принимаются многие превентивные меры. В тесной координации с концерном Volkswagen готовится перерыв в производстве. В понедельник 16 марта на предприятии будет (видимо, последний) рабочий день, поскольку это необходимо для правильного выхода из технологических процессов и окончания логистической деятельности в соответствии с актуальными заказами, находящимися в данный момент в производстве», — сообщила Коварович-Макайова.

На братиславском предприятии Volkswagen Slovakia заняты около 8,4 тысячи человек, оно является крупнейшим экспортером в республике, его продукцию получают в 148 странах. Здесь выпускаются автомобили моделей Volkswagen, Audi, Porsche, Škoda и SEAT, большинство из них – эксклюзивно.

Германия. Словакия > Авиапром, автопром > ria.ru , 16 марта 2020 > № 3319768

Илон Маск за неделю потерял 5,5 миллиарда долларов

Глава компании Tesla Илон Маск, назвавший глупостью панику из-за коронавируса, потерял из-за нестабильности на рынках 5,5 миллиарда долларов, сообщает журнал Forbes.

Страны ОПЕК+ 6 марта не смогли договориться ни об изменении параметров сделки о сокращении добычи нефти, ни о ее продлении. В результате с 1 апреля снимаются ограничения по добыче нефти в странах — участницах прежнего альянса. Этот фактор вместе с новостями о распространении коронавируса вызвал обвал на нефтяном и других рынках.

Прошедшая неделя оказалось непростой не только для Илона Маска. Как отмечает издание, за последние семь дней десять крупнейших миллиардеров мира потеряли порядка 76,4 миллиарда долларов.

Среди тех, кто понес серьезные убытки, президент группы компаний LVMH Бернар Арно, ставший беднее на 14 миллиардов долларов, основатель и бенефициар холдинга Inditex (владеет брендом Zara) Амансио Ортега, который потерял 12,8 миллиарда долларов.

Глава Amazon Джефф Безос сумел сохранить за собой звание самого богатого человека в мире, несмотря на убытки более чем в шесть миллиардов долларов. В настоящий момент его состояние оценивается в 110,5 миллиарда долларов.

США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > ria.ru , 15 марта 2020 > № 3319775

Морпехам США пришлось отказаться от идеи универсального беспилотника

Корпус морской пехоты США приостановил программу разработки палубных беспилотников MUX, которые могли бы выполнять широкий спектр задач: от перевозки грузов и ведения разведки до ретрансляции сигналов и радиолокационного обнаружения. Как сообщает N+1 со ссылкой на Flightglobal, военные признали предъявляемые к перспективным беспилотникам требования трудновыполнимыми и решили пересмотреть программу разработки аппаратов.

Тендер на разработку универсального палубного беспилотника по программе MUX объявили в марте 2020 года. Военные полагали, что новые аппараты дополнят возможности палубных тяжелых вертолетов CH-53K «Кинг Сталлион», конвертопланов MV-22 «Оспри», а также истребителей F-35B. Согласно требованию морпехов, боевой радиус новых палубных беспилотников предполагался в диапазоне от 350 до 700 морских миль (от 648 до 1296 км), крейсерская скорость – от 200 до 300 узлов (370–555 км/ч).

Планировалось начать применять беспилотники проекта MUX на суше с 2025 года, а на кораблях – с 2028-го. Полной операционной готовности (завершение поставки всех заказанных военными аппаратов и принятие их в боевой состав) новые беспилотники должны были бы достичь к 2034 году.

О намерении принять участие в тендере Корпуса морской пехоты США заявили три американские компании: Bell Helicopter представила проект беспилотного конвертоплана V-247 «Виджилант» на базе технологий перспективного конвертоплана V-280 «Вэлор», Northrop Grumman готовила проект беспилотного «тейлситтера» – самолета вертикального взлета с посадкой на хвост, а Lockheed Martin не успела обнародовать свой вариант БПЛА.

Теперь Корпус морской пехоты США планирует пересмотреть программу MUX. По информации СМИ, отчасти это решение было принято под давлением разработчиков. В рамках новой программы военные намерены заказать создание семейства беспилотных аппаратов, каждый из которых будет выполнять свою конкретную задачу. Один из аппаратов адаптируют для наземного базирования, а второй – для корабельного. Другие подробности о новых требованиях, предъявляемых военными в рамках программы MUX, пока не раскрываются.

США > Авиапром, автопром. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru , 13 марта 2020 > № 3318847

Руденя: в Верхневолжье создадут логистический комплекс для «АвтоВАЗа»

Крупный инвестиционный проект по созданию логистического комплекса для концерна «АвтоВАЗ» с общим объемом вложений более 1,2 миллиарда рублей планируется реализовать на территории Тверской области, сообщает пресс-служба областного правительства .

Перспективы реализации проекта обсудил губернатор области Игорь Руденя с генеральным директором АО «Лада-Имидж» Алексеем Тихомировым и генеральным директором АО «Торговая компания «АЛЬФА» Романом Хабаровым.

«Для нас создание логистического комплекса — это возможность получения новых рабочих мест во внебюджетной сфере и развития экономики», — сказал глава региона.

Торговая компания «АЛЬФА» планирует до 2021 года построить логистический комплекс по хранению автомобильных запасных частей на территории индустриального парка «Раслово» в районе деревни Лебедево Калининского района. В состав комплекса войдут склады для хранения запасных частей для автомобилей марки «LADA» и автомобилей других марок. Площадь комплекса составит 25 тысяч квадратных метров. Он станет опорным для развития логистики запасных частей в Центральном и Северо-Западном федеральных округах, а также для смежных кластеров на Урале и в Поволжье.

Налоговые отчисления в бюджет с 2021 до 2025 года составят свыше 474 миллионов рублей. Планируется создать почти 170 новых рабочих мест.

В следующем году в рамках второй очереди проекта планируется приступить к строительству второго склада на 25 тысяч квадратных метров. при участии 7-10 ключевых партнеров АО «АвтоВАЗ», а также создание центра IT-компетенций.

Область со своей стороны выделила из бюджета средства на развитие промышленной площадки «Раслово», в том числе на подключение логистического комплекса к инженерной инфраструктуре.

Пресс-служба напоминает, что за последние четыре года в Верхневолжье реализованы более 50 крупных инвестиционных проектов, созданы свыше 6 тысяч рабочих мест, привлечены более 68 миллиардов рублей.

Россия. ПФО . ЦФО > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru , 13 марта 2020 > № 3317768

Экология и грамотное потребление электроэнергии — чем выгоден рост числа электромобилей в Беларуси

Рост числа электромобилей будет способствовать снижению загрязнения воздуха и грамотному потреблению электроэнергии. Об этом сообщил корреспонденту БЕЛТА директор Института энергетики Национальной академии наук Антон Бринь, комментируя указ «О стимулировании использования электромобилей».

«Наука в прошлом году разработала план мероприятий по минимизации угроз энергетической безопасности Беларуси. Один из пунктов — стимулирование закупок электромобилей. Так что Национальная академия наук полностью поддерживает это направление», — сказал Антон Бринь.

Он обратил внимание, что рост числа автомобилей в стране снизит загрязнение атмосферного воздуха. А вопросы экологии и безопасности приоритетны для государства в любой экономической ситуации. «Во-вторых, это вопрос правильного использования электроэнергии. При вводе Белорусской АЭС мы получим плюс 18 млрд кВт.ч. Использование электрического транспорта — одно из направлений грамотного повышения потребления электроэнергии. Кроме того, это и новые технологии, развитие страны. Электромобили — это V или VI технологический уклад. То есть мы перенимаем лучший мировой опыт», — подчеркнул ученый.

«Меры по льготированию, стимулированию будут способствовать тому, чтобы население переходило на электрические технологии и закупало электромобили. По нашим расчетам, к 2025 году где-то 40% автомобилей с двигателем внутреннего сгорания может быть заменено на электротранспорт», — отметил Антон Бринь.

Как сообщалось, 12 марта Президент подписал указ «О стимулировании использования электромобилей». Согласно документу владельцы электромобилей освобождаются от уплаты пошлины за выдачу разрешения на допуск к участию в дорожном движении. Физическим лицам не придется уплачивать НДС при ввозе в Беларусь электромобилей для личного пользования. При этом у них будет возможность вернуть уплаченную при приобретении электромобиля сумму НДС в пределах 500 базовых величин. Кроме того, владельцы электротранспорта освобождаются до 1 января 2026 года от платы за парковку в специально оборудованных местах на коммунальных автомобильных парковках.

Производители электромобилей и электрозарядных станций, а также эксплуатирующие их организации получили право применять повышенный инвестиционный вычет в порядке, установленном Налоговым кодексом. Освобождены от НДС зарядные станции в случае их использования в Беларуси.

Производственному объединению «Белоруснефть» без проведения аукциона будут предоставлены в аренду земельные участки для строительства и обслуживания электрозарядных комплексов. При этом затраты на строительство зарядных станций могут безвозмездно передаваться на баланс юридического лица, на учете которого находятся эти объекты, и включаться заказчиком (застройщиком) в состав внереализационных расходов. При получении согласия землепользователя земельные участки для установки зарядных станций будут предоставляться без их изъятия из земель общего пользования.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Экология. СМИ, ИТ > belta.by , 12 марта 2020 > № 3317636

Принимаемые меры будут способствовать созданию в Беларуси производства электромобилей — Минэкономики

Принимаемые в Беларуси меры поспособствуют созданию в стране собственного производства электромобилей, заявил корреспонденту БЕЛТА заместитель министра экономики Юрий Чеботарь, комментируя указ «О стимулировании использования электромобилей».

Как пояснил Юрий Чеботарь, принятый указ содержит несколько видов льгот: для покупателей электромобилей, для юрлиц, которые покупают и устанавливают зарядные станции, а также льготы для стимулирования развития сети зарядных станций по всей стране.

Например, покупатели электромобилей не будут платить за коммунальную парковку и не будут уплачивать госпошлину за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Кроме того, для физических лиц, купивших электромобиль за границей, устанавливается нулевая ставка НДС при ввозе его в Беларусь, а купившим электрокар здесь НДС будет компенсирован в размере до 500 базовых величин (1 БВ — Br27). В свою очередь юридические лица получат возможность осуществлять полный инвестиционный вычет.

Юрий Чеботарь напомнил, что ряд льгот, например для юридических лиц и ИП, ввозящих на территорию Беларуси устройства для зарядки аккумуляторов, был предоставлен еще в 2020 году.

«Зачем нужны эти меры? По некоторым прогнозам, к 2030 году каждый пятый автомобиль в мире будет электрическим. Этот процесс подстегивает государственная политика в ряде стран, где собираются наложить ограничения на машины с двигателями внутреннего сгорания. Я полагаю, что льготы, предоставляемые указом, вкупе с мерами по стимулированию собственного производства белорусских электромобилей способны серьезно активизировать развитие соответствующей отрасли нашей промышленности», — отметил замминистра.

Белоруссия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Экология > belta.by , 12 марта 2020 > № 3317632

«АвтоВАЗ» отзывает 12,2 тысячи автомобилей

АвтоВАЗ» отзывает 12,2 тысячи машин Lada Vesta, Xray и Largus из-за возможных проблем с вакуумным усилителем тормозов, говорится в сообщении Росстандарта.

«Росстандарт информирует о согласовании программ мероприятий по проведению добровольного отзыва 12192 транспортных средств марки Lada Vesta, Xray, Largus. Отзыву подлежат автомобили, реализованные с сентября 2020 года по настоящее время, с VIN-кодами согласно приложению. Причиной отзыва транспортных средств является проверка работоспособности обратного клапана вакуумного усилителя тормоза», — говорится в сообщении.

Отмечается, что уполномоченные представители изготовителей «АвтоВАЗа» проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости предоставить машину в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ по замене обратного клапана вакуумного усилителя тормоза, которые будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru , 12 марта 2020 > № 3316536

Назван срок, за который можно накопить на автомобиль в России

Российской семье в среднем потребуется почти год, чтобы накопить на автомобиль, если на это будет выделен доход одного человека. Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой на исследование «Авито Авто».

Как выяснили эксперты, изучив ситуацию в 23 городах, в начале текущего года средняя стоимость автомобиля на вторичном рынке составляла 429 тысяч рублей при средней зарплате в 39 тысяч рублей. Таким образом, для того чтобы накопить на машину, человеку нужно 11 месяцев.

При этом в некоторых российских городах этот срок немного меньше, чем в других. Так, в Омске накопить на транспортное средство можно в среднем за десять месяцев. В Санкт-Петербурге придется откладывать на приобретение авто чуть меньше года.

Дольше всего копить приходится жителям Иркутска, где срок накопления составляет 15 месяцев. Жителям Ростова-на-Дону, Краснодара и Самары на накопление потребуется 14 месяцев.

Что касается стоимости автомобилей в разных городах, то самые доступные машины продаются в Омске — 351 тысяча рублей, а также в Ульяновске — 369 тысяч рублей.

Наиболее высокие цены на автомобиль отмечены в Москве — примерно 700 тысяч рублей.

Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru , 12 марта 2020 > № 3316422

Tesla выпустила миллионную машину

Красная Model Y стала миллионной единицей производства компании Tesla. Массовое производство этой серии начнется следующей осенью.

Согласно официальному заявлению генерального директора компании Илона Маска (Elon Musk), его бренд выпустил ровно миллион электромобилей. Маск выложил фото Model Y как исторического изделия, отмечая, что этот бюджетный кроссовер вскоре поступит в серийное производство.

Сейчас Уолл-стрит оценивает компанию почти в 120 миллиардов долларов — больше, чем GM и Ford вместе взятые. Если все пойдет по плану, Tesla сделает свою 2-миллионную машину всего за пару лет — намного быстрее, чем потребовалось для выпуска первого миллиона.

США > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > americaru.com , 11 марта 2020 > № 3317296

В Приморье начали строить опытную партию вертолетов Ка-62

Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» в Приморье запустила в производство шесть новейших многофункциональных вертолётов Ка-62 опытной партии, два из них – для внутрикраевых перевозок, сообщает региональное правительство.

Ранее сообщалось, что три летных образца, изготовленных на заводе «Прогресс», успешно выполнили полеты в рамках программы предварительных испытаний. Один из них дебютировал в летной программе МАКС-2020. В январе холдинг «Вертолёты России» сообщал о начале сертификационных испытаний Ка-62.

«На заводе начато строительство опытной партии шести вертолетов Ка-62, два из них планируется передать для внутрикраевых перевозок. Их сдача запланирована на 2021 год», – сказал управляющий директор ААК «Прогресс» Юрий Денисенко, чьи слова приводятся в сообщении.

Глава Приморья Олег Кожемяко, посетивший завод, отметил, что регион купит первые два вертолета, чтобы обеспечить пассажирские перевозки и авиалесоохрану.

Вертолет Ка-62 имеет максимальную взлетную массу до 6,5 тонны, он может перевозить 15 пассажиров на расстояния до 600 километров, а также грузы внутри кабины и на внешней подвеске. Особенностью вертолета является обширное применение в его конструкции полимерных композиционных материалов, которые составляют до 60% по массе.

Благодаря этому увеличивается скорость, маневренность и грузоподъемность вертолета, а также снижается расход топлива. Еще одна отличительная черта – одновинтовая схема с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения, который применен на вертолетах впервые в России.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru , 11 марта 2020 > № 3316485

Бронеавтомобиль «ВПК-Урал» впервые поставили за рубеж

Новый российский многоцелевой бронеавтомобиль «ВПК-Урал», который еще проходит предварительные испытания, впервые поставлен зарубежному заказчику, заявил РИА Новости гендиректор предприятия-разработчика данной техники «Военно-промышленная компания» (ООО «ВПК») Александр Красовицкий.

«Машина проходит предварительные испытания, более того — мы одну машину уже продали за рубеж. По требованию заказчика мы сделали ее чуть поменьше — с экипажем восемь человек», — сказал он.

Красовицкий отметил, что «ВПК-Урал» во многом унифицирована с другой разработкой компании — бронеавтомобилем «Атлет» (дальнейшее развитие многоцелевых бронированных машин 4х4), при этом «ВПК-Урал» дешевле этой перспективной модели.

«Очень большое внимание было уделено унификации. Если вы посмотрите на «Атлет» и «ВПК-Урал», то увидите, что переднюю дверь и заднюю можно поменять местами, также можно поменять лобовые окна — левое с правым. Все окна, которые стоят в бортах и дверях, — взаимозаменяемы. Более того, двери с «Атлета» можно переставить на «ВПК-Урал», причем все», — сказал собеседник агентства.

Автомобиль весом 14,5 тонны рассчитан на 12 человек. Машина оснащена отечественным турбодизелем ЯМЗ-536, развивающим мощность 360 лошадиных сил. «ВПК-Урал» способен разгоняться до ста километров в час. Противоминная защита этого автомобиля может противостоять взрывному устройству, эквивалентному шести килограммам тротила.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > ria.ru , 11 марта 2020 > № 3316484

СМИ оценило потери Boeing из-за проблем с 737 Max

Проблемы с 737 Max обойдутся американской компании Boeing по меньшей мере в 18,7 миллиарда долларов, сообщает телеканал CNN.

Ориентировочные потери, о которых Boeing сообщил инвесторам в январе, составляют 8,3 миллиарда долларов в качестве компенсации клиентам авиакомпании и еще 6,3 миллиарда долларов в виде увеличения расходов на усовершенствование самолета. Позднее компания сообщила, что стоимость усовершенствования самолетов возрастет еще на 4 миллиарда долларов.

Кроме того, Boeing учредил фонд в 100 миллионов долларов семьям жертв катастроф, хотя, как отмечает телеканал, затраты на судебные издержки могут еще возрасти.

В октябре 2020 года группа международных экспертов JATR (Joint Authorities Technical Review) выявила значительные недочеты при сертификации самолета 737 MAX, допущенные компанией Boeing и федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). В частности, по мнению экспертов, важная информация о системе коррекции маневрирования (MCAS) была представлена FAA не в полном объеме, а сам регулятор предоставил чрезмерные полномочия Boeing в процессе сертификации.

Самолет Boeing 737 Max 8 индонезийской бюджетной авиакомпании Lion Air, вылетевший 29 октября 2020 года из Джакарты на один из островов вблизи Суматры, через 13 минут после взлета упал в море у Западной Явы. Жертвами крушения стали 189 человек. В марте 2020 года такой же самолет авиакомпании Ethiopian Airlines, на борту которого находились 157 человек, потерпел крушение недалеко от эфиопского города Дэбрэ-Зэйт.

После катастрофы около 20 стран закрыли свою территорию для пролета самолетов этой модели, многие авиакомпании приостановили эксплуатацию Boeing 737 Max 8. В США Федеральное авиационное управление ввело запрет на эксплуатацию этой модели. В ходе расследования причин происшествия были выявлены возможные ошибки в работе MCAS. Компания Boeing занимается устранением этих недочетов и обновила программу обучения пилотов.

США > Авиапром, автопром > ria.ru , 11 марта 2020 > № 3316483

В «Вертолетах России» рассказали о модернизации Ка-32

Холдинг «Вертолеты России» планирует до конца текущего года создать первый опытный образец модернизированного вертолета типа Ка-32 и приступить к его летным испытаниям к началу 2021 года, сообщил журналистам гендиректор холдинга Андрей Богинский.

«Работа по глубокой модернизации Ка-32 идет. Мы ожидаем, что до конца года появится первый опытный образец, и мы приступим к первым летным испытаниям. Конец этого года — начало следующего», — сказал Богинский в Новосибирске в среду.

Он отметил, что в планы холдинга в первую очередь входит модернизация парка тех вертолетов, которые есть у основных эксплуатантов в Южной Корее, Европе, Турции и Китае.

«Плюс существуют определенные надежды на реализацию модернизированных вертолетов полностью новых. Думаю, . что после завершения летных испытаний можно будет говорить о поставке до пяти вертолетов в год новых и о модернизации трех-пяти в год», — сообщил Богинский.

Программа модернизации многоцелевых вертолетов Ка-32 была впервые представлена на выставке HeliRussia в мае 2020 года. Она включает оснащение машин «стеклянной» кабиной с системой бортового радиоэлектронного оборудования, более мощными двигателями ВК-2500ПС-02 и новым водяным баком с цифровым управлением СП-32, позволяющим более эффективно забирать и сбрасывать до 4 тонн воды. Новая модель получила индекс Ка-32А11М.

Южная Корея является крупнейшим в мире после России рынком для вертолетов серии Ка-32. Согласно данным южнокорейской системы управления безопасностью полетов, в гражданской авиации сейчас используется 41 вертолет моделей Ка-32Т и Ка-32А, средний возраст флота – 20 лет.

Россия. Корея. СФО > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru , 11 марта 2020 > № 3316482

В «Вертолетах России» рассказали о модернизации Ка-32

Холдинг «Вертолеты России» планирует до конца текущего года создать первый опытный образец модернизированного вертолета типа Ка-32 и приступить к его летным испытаниям к началу 2021 года, сообщил журналистам гендиректор холдинга Андрей Богинский.

«Работа по глубокой модернизации Ка-32 идет. Мы ожидаем, что до конца года появится первый опытный образец, и мы приступим к первым летным испытаниям. Конец этого года — начало следующего», — сказал Богинский в Новосибирске в среду.

Он отметил, что в планы холдинга в первую очередь входит модернизация парка тех вертолетов, которые есть у основных эксплуатантов в Южной Корее, Европе, Турции и Китае.

«Плюс существуют определенные надежды на реализацию модернизированных вертолетов полностью новых. Думаю, . что после завершения летных испытаний можно будет говорить о поставке до пяти вертолетов в год новых и о модернизации трех-пяти в год», — сообщил Богинский.

Россия. СФО > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru , 11 марта 2020 > № 3316481

В ДФО сокращения прошли на ведущем авиаремонтном предприятии

Более 50 ремонтников 322-го авиаремонтного завода в селе Воздвиженка в Приморье уволены по сокращению штата, сообщает Федерация Профсоюзов Приморского края.

«Пятьдесят четыре работника 322-го авиаремонтного завода в селе Воздвиженка уволены с 10 марта по причине сокращения численности и штата», — говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте Федерации профсоюзов Приморского края (ФППК). Отмечается, что 322-ой авиаремонтный завод уже работает в режиме сокращенной 3-дневной недели и только в 2020 году потерял более 200 человек.

Завод является ведущим предприятием по ремонту самолетов и вертолетов государственной и гражданской авиации в ДФО. Здесь ремонтируют авиатехнику третьего и четвертого поколения: самолеты Су-24 (МР),Су-17 (Су-22), Су-25 (УБ), Су-27 (УБ), вертолеты Ми-8,Ка-27ПС (ПЛ), Ка-29,Ка-32, а также самолеты легкомоторной авиации Ан-2, Як-52.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru , 11 марта 2020 > № 3316480

Авиаконструкторы РФ и КНР из-за COVID-19 перешли на видеоформат работы

Создатели российско-китайского пассажирского самолета отказались от очных мероприятий, перейдя в режим видеоконференций из-за распространения коронавируса, заявил советник гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации Валерий Окулов.

Он рассказал, что первая небольшая задержка случилась в Шанхае, когда продлили каникулы на две недели. Сейчас коллеги вышли на работу, все в рабочем режиме, и эти две недели можно нагнать, уверен Окулов.

Самолет CR929 должен быть создан к 2025-2027 годам. Лайнер составит конкуренцию Airbus и Boeing и займет существенную долю рынка России и Китая. Стоимость программы – 13-20 миллиардов долларов.

Китай. Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > ria.ru , 11 марта 2020 > № 3316469

С 30 марта 2020 г. немецкая компания по выпуску автомобилей Mercedes-Benz отзывает с китайского рынка 11166 автомобилей. Как сообщило Государственное управление по регулированию рынка КНР, в указанных машинах обнаружен дефект датчиков ремней безопасности.

Отзыву подлежат автомобили классов C, E, G, CLS, а также модели GLC SUV и AMG GT, сошедшие с конвейера со 2 июня 2020 г. по 31 октября 2020 г. В этих машинах из-за дефекта пряжек ремней безопасности правильно пристегнутые ремни на водительском и пассажирском сидениях могут быть ошибочно определены бортовым компьютером как отстегнутые. Это чревато тем, что во время аварии повышается риск травм для людей, находящихся в автомобилях.

Компания бесплатно проверит все отозванные автомобили и заменит дефектные детали.

Автопроизводитель проверит транспортные средства и бесплатно заменит дефектные детали.

Напомним, что в 2020 г. более 12,51 млн автомобилей были отозваны с китайского рынка. Это на 37,6% меньше, чем в 2020 г. За прошлый год в Китае 221 раз отзывались автомобили. Данный показатель снизился на 12% в годовом сопоставлении. Начиная с 2004 г., когда в стране начала действовать система отзыва автомобилей, автопроизводители провели 1768 отзывов.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru , 11 марта 2020 > № 3315887

Компания BMW China Automotive Trading Ltd. отзывает с китайского рынка 7157 импортных мотоциклов. Как сообщило Государственное управление по регулированию рынка КНР, в отзываемых машинах обнаружен дефект тормозных колодок.

Отзыву подлежат модели C400GT, C400X, G310GS, G310R, выпущенные с 23 апреля 2020 г. по 30 ноября 2020 г.

Компания пообещала бесплатно заменить тормозные колодки отозванных мотоциклов на новые. Первая партия новых запчастей поступит в Китай до середины марта 2020 г.

Напомним, что за сентябрь 2020 г. в Китае проданы 1,66 млн мотоциклов. Это на 29,36% больше, чем в сентябре 2020 г. За первый месяц осени прошлого года в Поднебесной выпущены 1,63 млн мотоциклов. Данный показатель подскочил на 27,79% в годовом сопоставлении.

По итогам января-сентября 2020 г., продажи мотоциклов в стране достигли 12,46 млн единиц. Они выросли на 5% относительно уровня января-сентября 2020 г. Темпы роста оказались на 2,95% выше, чем за первые восемь месяцев 2020 г.

Как сообщалось, в 2020 г. более 12,51 млн автомобилей были отозваны с китайского рынка. Это на 37,6% меньше, чем в 2020 г. Начиная с 2004 г., когда в стране начала действовать система отзыва автомобилей, автопроизводители провели 1768 отзывов.

Китай. Гвинея-Бисау > Авиапром, автопром > chinapro.ru , 11 марта 2020 > № 3315884

Interia (Польша): российский лимузин станет хитом?

Издание рассказывает о российских автомобилях проекта «Кортеж». Россия считает делом престижа создание собственного роскошного лимузина, и после нескольких неудачных проектов ей удалось найти успешный вариант. Польские читатели иронизируют над российским автомобилем, утверждая, что ничего российского в нем нет.

Похоже, богатых россиян заинтересовала возможность выдать себя за высокопоставленных государственных служащих. Адиль Ширинов, генеральный директор компании «Аурус», сообщает, что его фирма получила уже 700 предзаказов на свой автомобиль «Сенат».

«Сейчас есть более 700 заявок, из них 65 на преддоговорной стадии. Это клиенты, которые готовы заключать контракт», — сообщил Ширинов в интервью РИА Новости.

Седан «Аурус Сенат» — очередная после лимузина представительского класса машина, разработанная в рамках государственного российского проекта «Кортеж». В ближайшее время линейку дополнит кроссовер представительского класса «Аурус Комендант», а также минивэн «Аурус Арсенал».

Кабриолет «Аурус Сенат» впервые можно было увидеть в прошлом году на военном параде в Москве. В основательно переработанной модели используется та же платформа, что в версии с закрытым кузовом. Машина оснащена 4,4-литровым бензиновым двигателем V8 мощностью 598 лошадиных сил с крутящим моментом в 880 Hм, разработанным совместно с инженерами компании «Порше». «Сенат» имеет задний привод и девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Первый салон «Аурус» открыли в России в начале сентября прошлого года. Цена «Сената» с закрытым кузовом начинается с 18 миллионов рублей, столько придется заплатить за базовую «короткую» версию машины. Покупатели могут выбрать также удлиненную модель — лимузин, длина которого превышает шесть метров.

Создание шикарных лимузинов «made in Russia» было одним из элементов стратегии восстановления великодержавного имиджа наших восточных соседей. Еще в 2020 году они предприняли попытку воскресить ЗИЛ, который к тому времени стал заниматься только производством грузовых автомобилей. Тогда появился прототип новой серии лимузинов, базировавшийся на старой модели ЗИЛ-4104. Устаревшая машина не пришлась, однако, по вкусу российским руководителям. Кулисы ее создания в постсоветских реалиях прекрасно изображает документальный фильм 2020 года «Последний лимузин» (рекомендуем посмотреть!). Зрителям показывают в картине полуразрушенный завод, на который вызывают ушедших на пенсию рабочих, и скачущих по машинам кошек.

Провал этой инициативы подтолкнул россиян к разработке новой концепции в рамках проекта «Кортеж», куратором которого стал министр торговли Денис Мантуров. Как говорят, из-за его любви к «Порше» именно эту компанию избрали «стратегическим партнером». К работам привлекли также российский Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт, ГАЗ, КамАЗ и УАЗ. В проект, находящийся на государственном финансировании, вложили уже более 12 миллиардов рублей.

Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru , 11 марта 2020 > № 3315695

«БЕЛДЖИ» готов рассматривать выпуск электромобилей при продаже 5-10 тыс. авто в год

СЗАО «БЕЛДЖИ» готово рассматривать выпуск электромобилей в Беларуси при условии продажи 5-10 тыс. авто в год. Об этом сообщил сегодня журналистам директор предприятия Геннадий Свидерский, передает корреспондент БЕЛТА.

«С точки зрения стратегии, если будет массовый спрос — где-то около 10 тыс. автомобилей в год, целесообразно вести подготовку производства. Даже 5 тыс. электромобилей, наверное, хватило бы, чтобы мы приняли решение о подготовке производства. Думаю, если бы увидели рынок 5-10 тыс. электромобилей, то пошли бы на освоение», — пояснил Геннадий Свидерский.

Еще один важный фактор — экспортные рынки. «БЕЛДЖИ» поставляет авто на рынки Беларуси и России, ведутся переговоры с Казахстаном, Узбекистаном, другими странами. Электромобили востребованы на европейском рынке.

На «БЕЛДЖИ» поступили четыре электромобиля модели Geely Geometry A. Это полностью китайские авто, «БЕЛДЖИ» к их производству не имеет отношения. Один из электромобилей будут тестировать на заводе, еще три вскоре поступят в дилерские центры. Они не предназначены для продажи, только для тестирования и изучения спроса.

«У нас заявка протестировать электромобиль технически и коммерчески, чтобы потом принять решение о дальнейших этапах развития этого направления у нас на заводе, — пояснил директор «БЕЛДЖИ». — Нужно провести всесторонние эксплуатационные испытания: устраивает нас такая машина или нет, конкурентоспособна она или нет».

Что касается возможной цены в Беларуси на электромобиль Geely Geometry A, то, по мнению Геннадия Свидерского, о конкретной цифре пока говорить рано — нужно видеть себестоимость машины и рыночную среду. Кроме того, при ввозе электромобиля в Беларусь пришлось уплатить таможенную пошлину, НДС, утилизационный сбор — все это ведет к удорожанию авто. Поэтому для массового использования нужно создавать более комфортные условия для электромобилей, и соответствующие проекты документов в Беларуси готовятся, добавил Геннадий Свидерский.

В Беларуси тестируется версия Geely Geometry A с запасом хода 500 км. В нем есть система адаптивного круиз-контроля, системы реагирования на пешехода и велосипедиста, интеллектуальная система автоматической парковки.

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Экология > belta.by , 10 марта 2020 > № 3317818

«БЕЛДЖИ» ожидает полноценного возобновления поставок из Китая в середине апреля

СЗАО «БЕЛДЖИ» ожидает полноценного возобновления поставок комплектующих из Китая в середине апреля. Об этом сообщил сегодня журналистам директор предприятия Геннадий Свидерский, отвечая на вопрос о влиянии распространения коронавируса на работу завода, передает корреспондент БЕЛТА.

«Обещают, что полноценное возобновление поставок будет где-то в середине апреля. Надеемся, что обойдемся без простоев — у нас есть определенные комплектующие. Если будут приходить следующие, то все должно нормализоваться», — сказал Геннадий Свидерский.

«В Ухане есть завод, который для всего мира делает лобовые стекла, это (распространение коронавируса. — Прим. БЕЛТА) было проблемой. Сотрудники компании Geely вышли на работу уже с начала марта. Но есть определенные дефициты по другим заводам, они не могут собрать комплект, соответственно, им сложно отправить нам. Но 6, 7 марта и сегодня первые поезда пошли, мы их ожидаем через 18 дней, может, даже через 14,», — отметил директор «БЕЛДЖИ».

Что касается завода «БЕЛДЖИ», то на нем ситуация нормальная, заверил Геннадий Свидерский. Из 1,5 тыс. работающих человек 20 специалистов из Китая. Но они были в отпуске с остальными сотрудниками в декабре и не посещали КНР во время эпидемии коронавируса.

Говоря о падении цен на нефть, директор «БЕЛДЖИ» высказал мнение, что это скажется и на автомобильной промышленности. «В автопроме, когда есть серьезные колебания курса, то, конечно, сложно. Мы держим цены прошлого года, но наши усилия не бесконечны. Все эти события должны повлиять и на себестоимость производимой продукции, и соответственно на цены», — считает Геннадий Свидерский.

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Транспорт. Экология > belta.by , 10 марта 2020 > № 3317817

«БЕЛДЖИ» планирует повысить уровень локализации кроссовера Coolray

СЗАО «БЕЛДЖИ» планирует повысить уровень локализации кроссовера Geely Coolray (SX-11). Об этом сообщил сегодня журналистам директор предприятия Геннадий Свидерский, передает корреспондент БЕЛТА.

Кроссовер Coolray был выведен на рынок в феврале этого года и пользуется спросом. «Модель Coolray показала себя как очень востребованная. У нас уже есть план, по которому в этом году по модели Coolray будем делать и сварку, и окраску, то есть полный технологический цикл. Это связано с тем, что мы видим: модель в рынке. Соответственно, вкладываем деньги в полную подготовку производства», — рассказал Геннадий Свидерский.

Автомобиль Coolray оснащен системой автопарковки, интеллектуальным ближним и дальним светом. Это переднеприводной кроссовер с 1,5-литровым трехцилиндровым турбодвигателем и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Расход у такой машины 6,1 л на 100 км. На рынке автомобиль представлен в двух версиях — Comfort и Flagship.

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром > belta.by , 10 марта 2020 > № 3317815

Aurus – это рыночное название российского семейства автомобилей класса «люкс» для первых лиц государства на основе единой модульной платформы. Наименование образовано начальными слогами латинских слов Aurum (золото) и Russia (Россия).

Отправной точкой начала создания автомобилей Aurus стала потребность в лимузине отечественного производства для президента страны, так как после многочисленных попыток модернизировать и обновить престижный в СССР правительственный лимузин высшее руководство России с середины 1990-х годов стало ездить на немецких представительских бронированных автомобилях марки Mercedes. При этом руководство страны (как президент, так и премьер) неоднократно говорило о необходимости пересаживать чиновников на отечественные автомобили.

Концепция российской машины для первых лиц государства была сформулирована в 2020 году. В 2020 году решили создать не один президентский лимузин, а линейку современных безопасных машин на единой модульной платформе. В отличие от советских представительских ЗИЛов новые машины должны были создаваться не на стапеле в единичных экземплярах, а встать на поток, что значительно удешевляло проект в целом.

К концу 2020 года образ будущего автомобиля для первого лица государства начал вырисовываться – седан с классическими пропорциями, формами и кодовым названием «Кортеж». Вдохновил авторов первый советский послевоенный автомобиль представительского класса ЗИС-110. В проекте на конкурсной основе участвовали итальянское кузовное ателье Bertone и Государственный научный центр ФГУП «НАМИ» («Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт»). В итоге победа досталась научно-исследовательскому институту.

В сентябре 2020 года распоряжением президента России ГНЦ ФГУП «НАМИ» был определен единственным исполнителем госзаказа на выполнение «пилотного проекта по разработке и постановке на производство отечественных автомобилей на базе единой модульной платформы, обеспечивающего создание автотранспортных средств, предназначенных для перевозки и сопровождения первых лиц государства, а также других лиц, подлежащих государственной охране».

Вложения государства в проект составили 12,4 миллиарда рублей.

Команда НАМИ создала унифицированную платформу и линейку премиальных автомобилей на ее базе. На первоначальном этапе в проекте участвовали крупные иностранные компании, использовался международный опыт, применялись самые передовые технологии. В проекте банального копирования не было: зарубежные наработки «творчески освоили», а на их базе разработали собственные.

Команда НАМИ создала концепцию автомобиля и технические задания на узлы и компоненты, часть из которых изготавливались под данный проект за рубежом. Двигатель внутреннего сгорания был разработан НАМИ совместно с немецкой компанией Porsche Engineering, а система полного привода – в сотрудничестве с канадской фирмой Magna.

Созданная единая модульная платформа является гибридной. В разработанных двигателях внутреннего сгорания реализована гибридная схема с электромашиной. Наличие высоковольтной системы, состоящей из электромашины, высоковольтной батареи и других компонентов, на сегодня только обеспечивает корректировку тяговых и скоростных характеристик двигателя в режимах динамического разгона и других условиях с высокой нагруженностью мотора. Но в конструкции платформы были заложены решения, которые позволят следующим модификациям автомобиля во все большем объеме использовать электротягу и становиться преимущественно электрокарами.

На базе единой модульной платформы в НАМИ разработали длиннобазный и короткобазный седаны, микроавтобус и внедорожник. В итоге получилось сразу несколько моделей гражданских и служебных машин премиального класса, внутри которых не менее половины деталей отечественные. Над дизайном новых машин работали сотрудники «Русского автомобильного дизайна», одного из подразделений НАМИ.

Модели Aurus названы в честь башен Московского Кремля. Лимузин и седан – «Сенат», микроавтобус – «Арсенал», а внедорожник – «Комендант».

Все семейство автомобилей Aurus полноприводное, оснащается гибридной силовой установкой, включающей в себя 598-сильный бензиновый двигатель V8 объемом 4,4 литра, который агрегатируется электромотором и высоковольтной батареей. Мотор работает в связке с девятиступенчатой российской автоматической трансмиссией.

Первыми к выпуску подготовили лимузины и седаны (в обычном и бронированном исполнении).

В 2020 году изготовили первый полноразмерный макет, способный передвигаться самостоятельно, а уже в конце 2020 года первые предсерийные экземпляры поступили в гараж особого назначения Федеральной службы охраны (ФСО) России. Седьмого мая 2020 года Владимир Путин прибыл на церемонию вступления в должность президента России на новом отечественном автомобиле Aurus Senat Limousine. Его длина – шесть метров 62 сантиметра, ширина – два метра, высота – 1,695 метра, дорожный просвет – 200 миллиметров. Представительская машина черного цвета имеет характерную и узнаваемую особенность – большую серебряную раму на переднем капоте. Через два с небольшим месяца машина совершила зарубежную поездку в Финляндию на встречу президентов России и США.

Официальная премьера модельного ряда Aurus состоялась в конце августа 2020 года в рамках Московского международного автосалона, где были продемонстрированы седан и лимузин. В апреле 2020 года появилось патентное изображение третьей модели первого российского люксового автобренда – микроавтобуса Aurus. К этому времени минивэнов было собрано всего несколько бронированных штук для Службы безопасности президента. Серийная версия будет отличаться от них.

В конце апреля Минпромторг опубликовал первые фотографии внедорожника Aurus Komendant.

В 2020 году в параде Победы 9 мая на Красной площади впервые участвовали автомобили пятой модели Aurus – кабриолеты. Их государственные испытания были завершены в феврале 2020 года. В основе парадного кабриолета Aurus лежит представительский седан Senat S600, по длине машины абсолютно идентичны – 5,63 метра. Поскольку удаление стальной крыши негативно отразилось на жесткости кузова на кручение, кабриолет имеет две, а не четыре двери. Но они удлиненные, стойка кузова смещена немного назад относительно седана. Все оригинальные наружные панели кузова кабриолета отформованы из углепластика. Автомобиль укомплектован складной матерчатой крышей разработки и производства финской компании Valmet Automotive, при помощи электропривода она складывается / раскладывается всего за 30 секунд. По технической части кабриолет аналогичен седану. Особенностью кабриолета является возможность включения «парадного» режима движения. При активации режима максимальная скорость автомобиля ограничена на 20 километров в час, а подвеска становится более «мягкой» – чтобы сглаживать движение по брусчатке Красной площади.

Первые автомобили Aurus собирают на мощностях ФГУП «НАМИ» в Москве, они позволяют выпускать 150-200 машин в год. В 2021 году к производству автомобилей подключится завод Sollers (индустриальный партнер НАМИ) в Елабуге (Татарстан), это позволит увеличить объемы их выпуска до 5000 единиц в год. Производство на заводе будет полного цикла. Оно включает в себя штамповочное производство, производство двигателей, цех сборки, цех окраски и цех сварки. В работе будут использованы технологии цифрового производства (цифровой двойник производства, промышленный интернет вещей, RFID-индентификация), а также беспилотные технологии, технологии дополненной реальности. Спецавтомобили для Федеральной службы охраны продолжат делать на НАМИ.

За продвижение и продажи автомобилей новой российской марки отвечает компания ООО «Аурус». Сначала 75% компании принадлежали ФГУП «НАМИ», а 25% – российской автомобилестроительной компании Sollers (ПАО «Соллерс»). В 2020 году фонд обороны, безопасности и развития Tawazun из ОАЭ стал совладельцем ООО «Аурус», приобретя 36% компании за 110 миллионов евро. Таким образом, ФГУП «НАМИ», оставаясь разработчиком автомобилей бренда Aurus, сохранил 63,5% в компании, а доля Sollers в ООО «Аурус» сократилась до 0,5%, но Sollers остался индустриальным партнером проекта, который организовывает серийное производство машин Aurus на мощностях завода в Елабуге. Новый иностранный инвестор станет генеральным дистрибутором модельной линейки Aurus в странах Ближнего Востока и Северной Африки. Кроме того, Tawazun, возможно, в будущем станет налаживать производство этой машины на своих мощностях в ОАЭ и других странах региона.

Официальными дилерами автомобилей Aurus являются автомобильная группа «Авилон» и компания «Панавто». В августе 2020 года в деловом центре «Москва-Сити» открыли первый шоурум по коммерческим продажам машин семейства Aurus. Во второй половине 2020 года планируется открыть второй шоурум – «Авилон-Легенда».

Бренд Aurus, под которым автомобили представительского уровня выходят в серию, становится одной из визитных карточек России и происходит расширение его модельной линейки за пределы автомобильной сферы. В 2020 году в рамках Международного авиасалона МАКС на статической экспозиции холдинга «Вертолеты России» впервые был продемонстрирован легкий многоцелевой вертолет «Ансат» с салоном повышенной комфортности, выполненным в стилистике бренда Aurus. Дизайн-проект салона создан специалистами «Вертолетов России» и НАМИ. Всего в конструкцию новой версии вертолета было внесено более 10 изменений для повышения эргономики.

В рамках проекта разрабатывается также мотоцикл Aurus, который будет полностью электрическим. Производство мотоциклов планируется начать к 2023 году.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Россия. Германия. Канада. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru , 10 марта 2020 > № 3316932

BMW отзывает 35 автомобилей в России

Официальный представитель изготовителя BMW на российском рынке ООО «БМВ Русланд Трейдинг» отзывает 35 автомобилей в России из-за возможных проблем со стоп-сигналами, сообщается на сайте Росстандарта.

Отзыву подлежат автомобили марки BMW 6-й серии Gran Coupe (F06) реализованные с апреля 2020 года по август 2020 года.

«Причиной отзыва транспортных средств является то, что на некоторых автомобилях высоко посаженный фонарь стоп-сигнала закреплен на серийной крыше из CFK (углепластик) с помощью шести резьбовых соединений. Из-за релаксационных свойств углепластика под давлением и нагревом резьбовые соединения теряют предварительный натяг и свободно трясутся от динамических толчков во время движения», — говорится в сообщении.

«Высоко посаженный фонарь стоп-сигнала удерживается контуром автомобиля даже при полностью ослабленном резьбовом соединении (все шесть крепежных гаек). Однако в редких случаях под воздействием тепла и/или высокой скорости во время движения можно полностью сорвать фонарь стоп-сигнала», — добавляет Росстандарт.

Как отмечает агентство, на всех автомобилях будет выполнено повторное закрепление высоко посаженного фонаря стоп-сигнала в центральной области.

Уполномоченные представители изготовителя проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, о необходимости предоставить машины в ближайший дилерский центр для ремонта. Все ремонтные работы будут бесплатными для владельцев.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > ria.ru , 10 марта 2020 > № 3316493

Компания Zhuzhou CRRC Times Electric, подчиняющаяся китайской вагоностроительной корпорации «Чжунго Чжунчэ» (CRRC), получила заказы на поставку электрических автобусов в Саудовскую Аравию и Новую Зеландию.

Поставки запланированы на июнь 2020 г. Так, 20 электробусов поступят в Саудовскую Аравию, а 19 – в Новую Зеландию. В частности, «умные» электробусы специально разработаны для Саудовской Аравии с учетом местных условий эксплуатации. Транспорт будет оборудован специальной защитой от ультрафиолетовых лучей и системой охлаждения.

Для Новой Зеландии электробусы созданы в сотрудничестве с крупнейшим новозеландским производителем городских автобусов NZ Bus. Транспорт оборудован электронной тормозной системой и подъемным механизмом. Он будкт обслуживать маршрут CityLink, соединяющий центральные районы Окленда, крупнейшего города Новой Зеландии.

Напомним, что крупнейшим производителем автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Китае является китайская компания BYD. В 2020 г. этот китайский концерн поставил на мировой рынок более 50 000 электробусов. Они поступили в США, Великобританию, Японию, Индию, Чили, Япония, Республика Корея, Сингапур, Индия и другие. В частности, электробусы BYD работают в 90 европейских городах. Доля китайского концерна на европейском рынке составляет 20%.

Автозавод BYD в Сиане начал работать в сентябре 2020 г. Предприятие выпускает более 300 000 легковых автомобилей ежегодно. Китайский концерн открыл свои автозаводы по выпуску электробусов и исследовательские центры на территории таких развитых государств мира, как Нидерланды, США и Бразилия.

«АвтоВАЗ» может изменить цены на машины из-за ослабления рубля

«АвтоВАЗ» из-за ослабления рубля рассматривает возможность корректировки цен на машины и приветствовал бы более расширенные меры поддержки авторынка со стороны правительства РФ для смягчения последствий этой ситуации, сообщил РИА Новости официальный представитель компании.

Рубль ослабляется после того, как цены на нефть в понедельник обваливались на 30%. Торги в России открылись во вторник после выходного предсказуемым скачком: доллара почти до 73 рублей, евро – до 85 рублей. Однако на фоне мер властей РФ и общего отскока мировых рынков скорректировался и рубль и сейчас за доллар дают около 72, за евро — 82.

«АвтоВАЗ» внимательно следит за развитием макроэкономической ситуации – снижением цен на нефть, колебаниями курса рубля и стоимости сырья. Мы оцениваем эту ситуацию как негативную для российской автомобильной промышленности, и для «АвтоВАЗа» в частности. . «АвтоВАЗ» приветствовал бы еще более расширенные меры поддержки автомобильного рынка со стороны российского правительства для смягчения последствий этой ситуации», — сообщил официальный представитель компании.

«Сегодня «АвтоВАЗ» является одним из наиболее локализованных производителей в России, но все же на компанию оказывают влияние цены на сырье и продукцию некоторых субпоставщиков, номинированные в евро или долларах США. . Исходя из развития ситуации, компания рассматривает возможность корректировки цен на свою продукцию», — добавил собеседник

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru , 10 марта 2020 > № 3314168

Сергей Паронджанов: платформа Aurus сразу создавалась под броневик

Российский автомобиль Aurus впервые появился на публике во время инаугурации президента Владимира Путина в мае 2020 года, в 2020 году в параде Победы на Красной площади впервые участвовали кабриолеты линейки. Что думает о машине «главный пассажир», о революционности разработки и жизненном цикле Aurus в интервью РИА Новости на крупнейшей в России выставке ретроавтомобилей «Олдтаймер-Галерея» рассказал директор музейно-выставочного технического центра автомотоклуба ФСО России Сергей Паронджанов. Беседовал Александр Темнов.

— Сергей Сергеевич, расскажите, пожалуйста, что ФСО представляет на выставке? В 2021 году планируется к открытию целый музейный центр. Что там будет представлено?

— Здесь мы представляем коллекцию открытых машин — парадные кабриолеты. А в начале 2021 года мы на главной выставке страны открываем постоянно действующий музейный центр, в постоянную экспозицию которого войдут автомобили руководителей страны разных времен: от императорского гаража Николая II и до наших дней. Это все машины первых лиц. Такого музея нет нигде в мире. Существуют автомобильные музеи, где представлена такая сборная солянка. Также есть музеи марок. А у нас автомобили первых лиц. Эти же машины можно было встретить только в кортеже на улице.

Мы даем людям возможность узнать технологические новшества, ведь каждая из этих машин — революция своей эпохи. Вот на примере Aurus, который сейчас есть, это, по сути, с нуля созданная платформа, с нуля созданный автомобиль.

— В 2021 году, когда откроется музей на ВДНХ, там будут представлены Aurus?

— Да, будет отдельная экспозиция, посвященная созданию и техническим особенностям этих автомобилей.

— Когда создаются такие машины, как кабриолеты, что является приоритетом при разработке — комфорт или безопасность?

— Для ФСО — это безопасность. А с точки зрения пассажира, который в ней едет, это комфорт. Все паритетно. При создании любой машины для первого лица во все времена инженеры искали баланс между защищенностью, комфортностью, динамическими характеристиками и эксплуатационными качествами. В автомобиле Aurus этот баланс удалось обеспечить, как нам представляется, в оптимальных соотношениях.

— Выказывали ли руководители нашей страны какие-то пожелания при разработке?

— Автомобиль на этапе проектирования и производства несколько раз представлялся руководству страны. Безусловно, высказывались определенные пожелания, которые были учтены. Ведь машина Гаража особого назначения (ГОН) — не только средство перемещения и элемент системы безопасности, но еще и мобильный офис первого лица государства. Это для него тоже рабочее место, которое должно быть и удобным, и функциональным. Поэтому рекомендации «главного пассажира» — это действительно ценная информация для создателей машины. Там будет все, что ему необходимо.

— Есть ли сейчас в автопарке ФСО кабриолеты, на которых первые лица могут передвигаться по городу?

— Гипотетически они могут передвигаться по городу на парадных кабриолетах. Безусловно, ФСО обеспечит охрану и в этом случае. Но все же это парадная машина.

— Aurus, который представлен на выставке, может принять участие в параде?

— Это парадный автомобиль, сейчас он просто на выставке. Конечно, он может быть задействован в параде. Парадных машин не так много.

— Сейчас, получается, создано всего два кабриолета Aurus?

— Нет, есть и резерв.

— А могут ли кабриолеты Aurus быть перекрашены в зависимости от того, кто принимает парад Победы?

— Существуют определенные традиции. Раньше парады принимали на белоснежных скакунах. Потом их сменил автомобиль ЗИС-110 серо-бирюзового цвета. И все советские парадные ЗИЛы красились в этот цвет. В новейшей истории парадов на Красной площади в последние годы используются черные машины.

— А есть ли возможность, если все же такое потребуется, в кратчайшие сроки перекрасить машину?

— Конечно. Они все делаются на заводе, в заводских условиях. Сколько нужно времени покрасить машину?

— При этом сейчас в кортеже у первых лиц черные машины?

— А на продажу, если, условно, шейхи захотят какой-то особенный цвет, есть возможность удовлетворить пожелание?

— Любой цвет. Хотя арабские шейхи часто используют машины белого цвета. Но мы слышали, что Aurus именно в черном цвете им нравится больше всего. Кстати, СССР в свое время поставлял дружественным лидерам именно черные ЗИСы и ЗИЛы.

— Сергей Сергеевич, в этом году Aurus поедет на параде 9 Мая?

— Безусловно. Парад будет принят. Либо этот автомобиль, либо второй, либо третий. Какой-то из них.

— Скажите, а были ли во время парадов курьезные случаи с кабриолетами?

— В советское время, по словам ветеранов, были разные случаи при подготовке к парадам. А вот во время самих парадов — нет.

— Так как эти модели — первая разработка, они будут еще модифицироваться? Будут ли изменения с учетом замечаний первых лиц?

— Машина сейчас находится в Гараже особого назначения на подконтрольной эксплуатации, она все время в процессе совершенствования. Но как только она пойдет в массовое производство, этот процесс будет закончен. А дальше, как у любого автомобиля, у него будет некий жизненный цикл. Ведь все развивается: новые технологии, системы, софт. Обычный период жизни машины 5-7 лет. Дальше новая модель.

— А сколько еще продлится тестовая эксплуатация: те же 5-7 лет?

— С учетом того, когда началась разработка машины и кто главный испытатель с момента инаугурации, я думаю, существенно быстрее. Уверен в этом.

— Не слышали, к слову, отзывы президента об автомобиле, не высказывал ли он пожеланий? Может, просил сиденье помягче сделать?

— Машина потрясающая. По плавности хода, по салону, по комфорту, по торможению, по разгону. Она уникальна тем, что это первая машина на единой модульной платформе, база одна и та же. И создана эта база — и двигатель, и коробка — под тяжелый броневик.

А легкие небронированные машины — и лимузины, и микроавтобус — они на той же платформе. Ведь проект создания машины так и называется «Единая модульная платформа». Обычно наоборот: делают машину, а потом ее бронируют. Эту сначала сделали бронированной, а потом все под нее — и двигатель, и коробку — уже с учетом массогабаритных характеристик.

— Насколько справедливы замечания, что Aurus собран из иностранных комплектующих, и учитывались ли при разработке этих автомобилей особенности других российских машин для первых лиц, например, ЗИЛов?

— Учитывались и особенности ЗИЛа, и иностранных конкурентов. В нем собраны все лучшие идеи. Понятно, что в условиях санкций мы не могли использовать иностранные комплектующие. Нам приписывают, что это взято там и там, но все забывают о санкциях. Даже если бы мы захотели, мы бы не смогли. Aurus — отечественный автомобиль.

— Еще интересен вопрос мотоциклов. Сейчас свои делает концерн «Калашников», следит ли ФСО за этим, интересны ли они для вас?

— Для нас вообще интересно любое развитие отечественной техники. Вот Aurus ведь не только автомобиль — это еще и новое поколение российских инженеров, новые технологии для отечественной промышленности, рабочие места. Конечно, мы будем приветствовать и содействовать созданию новых отечественных мотоциклов, катеров и другой техники. Именно поэтому в музее-выставке Гаража особого назначения на ВДНХ будет не только демонстрация экспонатов. Мы предполагаем там создание учебного детско-юношеского пространства с интерактивными пособиями и моделями. А занятия и мастер-классы там будут вести молодые автомобильные инженеры.

Вспомните, сколько кружков и секций технической направленности было в советское время. С каким интересом мы сами туда ходили. И в рамках будущего музея самая важная для нас задача не просто показать «большие черные машины», а именно содействовать популяризации возрождения технической культуры у наших посетителей, в первую очередь детей.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция. СМИ, ИТ > ria.ru , 10 марта 2020 > № 3314167 Сергей Паронджанов

Коммерческая недвижимость отреагирует на обвал рубля через полгода

Реакция российского рынка коммерческой недвижимости на обвал курса рубля может занять от трех до шести месяцев, считают опрошенные РИА Недвижимость эксперты.

Курсы доллара и евро к рублю на фоне обвала нефтяных котировок в понедельник взлетели до 75 рублей за доллар и выше 86 рублей за евро. Однако на фоне мер властей РФ и общего отскока мировых рынков скорректировался и рубль, и сейчас за доллар дают около 71,7, за евро — 81,4.

Краткосрочная волатильность курсов не скажется существенно на конъюнктуре рынка офисной недвижимости, считает директор департамента консалтинга и аналитики Knight Frank Ольга Широкова. По ее словам, особого влияния на спрос данная ситуация не окажет, ожидается сохранение текущей динамики: девелоперы аккуратно выводят проекты на рынок, помня о переизбытке площадей на фоне падения активности арендаторов в 2020 году.

Большая часть рынка живет в реалиях рублевых контрактов: после кризиса 2020 года арендаторы в основном перезаключили договоры аренды на рублевые либо установили валютный коридор, в рамках которого определяются размеры платежей, . «В краткосрочной перспективе предпосылок для негативного влияния нет, однако необходимо понимать, что все зависит от длительности такого рода кризиса», — добавляет эксперт.

Партнер Colliers International Владимир Сергунин отмечает, что рынок коммерческой недвижимости не претерпит изменений, а крупные инвесторы будут смелее входить в рублевые активы.

«Реакция рынка недвижимости не столь быстрая, как реакция фондового рынка. Ответ может занимать 3-6 месяцев, а за это время не исключена коррекция и обратный отскок курса рубля, поэтому кризис никак не повлияет, но если ситуация сохранится, то неизбежен пропорциональный рост цен», — отмечает Сергунин.

В свою очередь руководитель департамента исследований и аналитики по Восточной Европе Cushman&Wakefield Денис Соколов считает, что участники рынка могут иметь диаметрально противоположные позиции относительно перспектив.

«Некоторые продавцы будут повышать цены, некоторые возьмут паузу. Тут важно, что те, кто держит накопления в валюте, получают дополнительный бюджет для покупки, для них открывается «окно возможностей», — рассказал эксперт.

Уменьшение спроса произойдет во всех сегментах недвижимости, считает руководитель отдела исследований компании JLL Владислав Фадеев. Вопрос заключается в том, насколько длительным будет его уменьшение и в какой последовательности они начнут оживать. В этом плане достаточно крепкие позиции у складского сегмента, где запас спроса достаточно велик за счет развития традиционных ритейлеров, онлайн-торговли и логистов», — отметил он.

Аналитики S.A. Ricci добавляют, что под давлением окажутся все сегменты недвижимости от «эконома» до складских помещений, но некоторые из них в конечном счете могут выиграть.

«Условно выиграть может эконом-сегмент: данные объекты недвижимости покупают действительно для жилья, а с падением рубля создаются предпосылки для роста цен, поэтому люди будут более решительны. Очередное падение рубля делает Россию более доступной для туристов, следовательно, «выиграть» могут гостиницы», — говорит генеральный директор S.A. Ricci Александр Морозов.

Эксперт из Knight Frank отмечает, что в среднесрочной и долгосрочной перспективе ослабление рубля может дать серьезный негативный эффект в сегменте ритейла. «На фоне существующей пониженной покупательской способности и неизбежного роста цен у ритейлеров будет происходить еще большее сокращение спроса и, как следствие, снижение экономических показателей как ритейлеров, так и девелоперов-арендодателей», — считает Широкова.

Для тех инвесторов, которые находились в валюте, наступает уникальная возможность купить подешевевшие активы с выгодой около 20%. «Мы видим активный инвестиционный спрос на помещения до 1 500 квадратных метров с надежными российскими арендаторами. Профессиональные команды будут продолжать покупать трофейные активы, за которые раньше была высокая конкуренция», — добавляет управляющий партнер ILM Андрей Лукашев.

Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > ria.ru , 10 марта 2020 > № 3314142

Когда казахстанский автопром сможет увеличить локализацию

По законам отрасли

Около 60% новых автомобилей, проданных в прошлом году в Казахстане, – отечественного производства. Хотя еще несколько лет назад этот уровень достигал не более 25%. Как отметил в беседе с корреспондентом «Капитал.kz» директор по стратегическому планированию ОЮЛ «КазАвтоПром» Артур Мискарян, важное преимущество отечественных авто – цена: на сегодня она составляет в среднем 6,8 млн тенге, а импортного – 10,9 млн.

— Артур, как вы относитесь к критике отечественного автопрома относительно того, что в Казахстане, по большому счету, авто собирают, а не производят?

— В Казахстане, как и в любой стране, автомобильная отрасль развивается параллельно тому, как растет рынок и экономика страны в целом. На начальном этапе речь может идти лишь об импорте автомобилей на внутренний рынок. По мере роста сбыта создаются предприятия, где осуществляется крупноузловая сборка, а затем – полномасштабное производство, включающее сварку и окраску кузова.

Переход на следующий этап, как правило, происходит тогда, когда рынок потребляет более 100 тыс. локально произведенных автомобилей в год – в таких условиях становится рентабельным производство автокомпонентов. На данном этапе у отрасли возникает потенциал для развития экспорта. Казахстанский автопром сегодня стремится к этому этапу развития.

Затем, по мере дальнейшего роста домашнего рынка и наращивания экспортных поставок, в стране может быть создано производство двигателей, коробок передач и других сложных элементов конструкции. К этому этапу отрасль приближается после того, как рынок осваивает миллионы автомобилей ежегодно. Кроме того, на этой стадии особое значение приобретает наличие академической базы и высококвалифицированных инженерных кадров.

— Локализация казахстанского автопрома – один из самых неоднозначных аспектов. Каков ваш прогноз по увеличению доли локализации? От чего это будет зависеть и какие механизмы помогут увеличить показатель?

— Уровень локализации – это тот показатель, который как раз отражает развитие отрасли и рынка. В Казахстане сегодня мы можем говорить о 30-35% в среднем по отрасли. Чем больше рынок – тем выше этот показатель. Один и тот же условный бренд в Казахстане сегодня может иметь 30% местного содержания, а, например, в России – 60% и выше. Причина – в объемах рынка и, как следствие – рентабельности производства компонентов.

С 2020 года мы наблюдаем восстановление рынка, в 2020 году продажи превысили 70 тыс. автомобилей, из которых 60% пришлось на долю отечественных производителей. По законам отрасли, существенный рост местного содержания происходит тогда, когда сбыт превышает 100-120 тыс. автомобилей в год.

Для этого, во-первых, нужны предприятия, способные обеспечить такую мощность, а во-вторых – соответствующие возможности для сбыта. Стимулирование активности потребителей и инвестиционное кредитование отрасли – те механизмы, которые могут способствовать развитию автопрома и повышению локализации, а следовательно – обеспечить создание высокооплачиваемых рабочих мест и снизить валютную зависимость.

— Если говорить об экспорте, то каким требованиям зарубежных рынков авто казахстанской сборки соответствует или не соответствует?

— С точки зрения принятия общемировых стандартов по экологичности, безопасности и снятия внешнеторговых барьеров Казахстан продвинулся дальше по сравнению с некоторыми соседними странами. В то же время на рынках наших крупных торговых партнеров казахстанские производители сталкиваются с высокими барьерами.

Один из таких примеров – введение стандарта China-6 в Китае. Рынок этой страны, по понятным причинам, является привлекательным для казахстанских производителей. Введение нового стандарта в Китае фактически закрыло этот рынок для наших производителей. Одновременно с этим мы видим, как китайские компании с государственным участием активно проявляют интерес к казахстанскому рынку.

Другой пример – несоизмеримо высокие ввозные пошлины на автомобили в Узбекистане, где интересы местных производителей возведены в абсолют. При этом, как и в предыдущем примере, в Узбекистане оказывается массированная государственная поддержка местным производителям, которые также проявляют интерес к рынку Казахстана.

Чтобы сбалансировать ситуацию, казахстанским производителям необходимо заручиться поддержкой правительства. Механизмы такой поддержки – субсидирование расходов на транспортировку и сертификацию автомобилей, страхование сделок. В этом направлении ведется большая работа, за которую отрасль благодарна государству. Также мы надеемся на участие наших госорганов в диалоге с госорганами соседних стран, с тем, чтобы привести к паритету интересы казахстанских и зарубежных производителей.

— Какие тенденции в автомобильной промышленности вы можете отметить?

— Отечественные производители сегодня занимаются технологическими разработками, которые позволяют улучшить опыт эксплуатации автомобиля. Яркий пример – телематическая охранная система, разработанная усть-каменогорской командой инженеров. Она обеспечивает управление частью функций и отслеживает состояние автомобиля. Сегодня эта система устанавливается на автомобили казахстанского производства.

Потребитель все лучше оценивает преимущества покупки локализованных машин, на их долю приходится уже 60% продаж, хотя несколько лет назад это было 20-25%. Важное преимущество – цена: если отечественный автомобиль сегодня стоит в среднем 6,8 млн тенге, то импортный – 10,9 млн.

Плюс ко всему, покупатели казахстанских автомобилей могут воспользоваться программой льготного кредитования со ставкой 7,5% – это самое выгодное предложение на рынке, и оно пользуется колоссальным спросом. Модельный ряд автомобилей, производимых в стране, растет и обновляется. Это в конечном счете обеспечивает покупателю богатство выбора.

— Есть ли перспектива у производства электромобилей?

— Казахстанские предприятия уже продемонстрировали техническую готовность к производству электромобилей. Первая пилотная партия электромобилей сошла с конвейера в Усть-Каменогорске в 2020 году. Два ключевых фактора, от которых зависит распространение этого вида техники – зарядная инфраструктура и стоимость автомобилей на электрической тяге.

Нужно отметить, что вопрос инфраструктуры в крупных городах уже не стоит так остро – в Нур-Султане и Алматы станции для зарядки сегодня вполне доступны. Однако даже в этих городах электромобили все еще не получили распространения. При этом стоимость такой техники по-прежнему остается крайне высокой: в среднем в полтора раза дороже аналогичных автомобилей с традиционным двигателем внутреннего сгорания – это главная причина отсутствия спроса.

Плюс ко всему, на сегодняшнем этапе развития технологий, которые используются в автомобилях на электрической тяге, есть ряд ограничений по эксплуатации. Главным образом это низкие температуры зимой и малая дальность хода, которая делает невозможной эксплуатацию электромобиля за пределами города.

Это отражают и цифры: за прошлый год в стране было зарегистрировано всего 33 электромобиля, так что на сегодняшний день этот вид техники остается нишевым товаром. Сегодня вся отрасль ждет открытий, которые позволят снизить стоимость электромобилей, повысить емкость батарей и уменьшить климатическую зависимость.

Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz , 9 марта 2020 > № 3317453 Артур Мискарян

Китайско-немецкая автокомпания BMW Brilliance Automotive на днях выпустила трехмиллионный по счету автомобиль. Он сошел с конвейера завода в городе Шэньян, административном центре северо-восточной китайской провинции Ляонин.

По итогам 2020 г., BMW Brilliance Automotive выпустила 530 000 автомобилей.

Эта компания возобновила производство после затяжных каникул, вызванных вспышкой коронавируса, на двух своих заводах в городе Шэньян 17 февраля 2020 г. На свои рабочие места вышли до 20 000 сотрудников автокомпании.

В 2020 г. Китай стал крупнейшим рынком для автомобилей BMW с объемом продаж более 720 000 единиц. BMW инвестировала свыше 52 млрд юаней ($7,4 млрд) в строительство двух сборочных заводов и одного завода по производству силовых агрегатов в Шэньяне.

Ранее сообщалось, что компания BMW Brilliance Automobile является совместным предприятием немецкого автоконцерна BMW и китайского автопроизводителя Huachen Auto Group.

Напомним, что по итогам прошлого года, в Поднебесной проданы 25,77 млн транспортных средств. Это на 8,2% меньше, чем в 2020 г. В прошлом году производство автомобилей в стране составило 25,72 млн единиц. Данный показатель снизился на 7,5% в годовом сопоставлении.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru , 9 марта 2020 > № 3315899

В 2020 г. компания Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), которая считается крупнейшим китайским производителем литий-ионных автомобильных аккумуляторов, получила 4,36 млрд юаней ($620 млн). Это на 28,6% больше, чем в 2020 г., сообщила компания в отчете для Шэньчжэньской фондовой биржи.

Рост прибыли обусловлен расширением рынка и ростом продаж транспортных средств на новых источниках энергии (NEV).

Годовая выручка CATL в прошлом году подскочила на 53,8% в годовом сопоставлении и достигла 45,55 млрд юаней.

Ранее сообщалось, что за январь-сентябрь 2020 г. чистая прибыль китайской компании Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) – ведущего производителя автомобильных литий-ионных аккумуляторных батарей в КНР – достигла 3,46 млрд юаней ($489 млн). Это на 45,7% больше, чем за январь-сентябрь 2020 г. В Китае сейчас стремительно развивается рынок автомобилей на новых источниках энергии. Это стимулирует спрос на литий-ионные аккумуляторные батареи.

По итогам девяти месяцев текущего года, в стране было продано 872 000 автомобилей на новых источниках энергии. Это на 20,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом общий объем продажи автомобилей упал на 10,3% в годовом сопоставлении – до 18,37 млн единиц.

Дилеры рассказали, повлияет ли падение рубля на стоимость автомобилей

Изменение цен на автомобили будет зависеть от дальнейшей динамики курса рубля, заявили РИА Новости в пресс-службах автодилеров «Авилон» и «Автоспеццентр».

Нефтяные котировки в понедельник обвалились на 30% после того, как страны ОПЕК+ 6 марта не смогли договориться ни об изменении параметров сделки, ни о ее продлении, что означает завершение сделки 31 марта. Баррель Brent падал до 31,38 доллара за баррель (минимум с февраля 2020 года), WTI — до 27,9 доллара (также минимум с февраля 2020 года). На этом фоне взлетели курсы евро и доллара.

«Волатильность курса рубля — одна из причин, которая непосредственно влияет на стоимость автомобиля. Но ожидать резкого скачка цен на авто в связи с падением курса рубля пока не стоит, так как производителям нужно понять, как будет себя вести валюта в долгосрочной перспективе», — сказали в пресс-службе «Авилона».

«Если динамика долгосрочная, то цены будут корректироваться, если это разовый скачок и все вернется плюс-минус в свои рамки, то цены корректироваться не будут», — сказали в пресс-службе «Автоспеццентр».

Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > ria.ru , 9 марта 2020 > № 3314201

Автоконцерны рассказали о влиянии курса рубля на цены на машины

Ситуация с курсом рубля негативно скажется на ценах на товары, связанные с импортом, но пока говорить, когда и насколько могут увеличиться цены на автомобили, преждевременно, заявили РИА Новости директор по маркетингу и связям с общественностью «ММС Рус» (официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России) Илья Никоноров и представитель Nissan в России.

«Безусловно, текущая ситуация с курсом рубля негативно отразится на ценообразовании продуктов, которые так или иначе связаны с импортом. На данный момент преждевременно говорить о том, насколько и когда цены будут изменены, нужно выждать и посмотреть, на каком уровне стабилизируется российский рубль», — сказал Никоноров в ответ на вопрос, ожидает ли компания роста цен на автомобили на фоне ситуации с рублем и планирует ли их увеличивать.

«Также немаловажным фактором является то, как поведут себя конкуренты: мало кто решится в текущей ситуации на безоглядное повышение цен», — добавил он.

«Мы не будем принимать скоропалительных решений. Будем смотреть за рынком. Только в случае дальнейшего роста бивалютной корзины и подъема цен конкурентами будет рассматриваться возможное повышение цен», — сообщил РИА Новости представитель Nissan в России.

В BMW же отметили, что будут вынуждены поднять цены, если ситуация с рублем не изменится. «Если такой курс зафиксируется на продолжительное время, то, конечно, мы будем вынуждены поднять цены», — сообщил собеседник агентства.

Курс рубля на рынке Forex в понедельник рухнул к доллару и евро после 30-процентного обвала на рынке нефти. По состоянию на 14:42 мск курс доллара составлял 74,88 рубля, евро — 85,50 рубля. При этом в ходе торгов евро доходил до 86,09 рубля, доллар — до 75,67 рубля.

Россия. Япония. Германия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > ria.ru , 9 марта 2020 > № 3314196

ЗАЗ запустил тестовое производство автомобилей Lada

Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) на Украине начал выпуск тестовых партий российских автомобилей Lada в рамках аудита, заявил пресс-секретарь корпорации «УкрАВТО» Дмитрий Скляренко в интервью запорожскому интернет-изданию 061.ua.

По его словам, речь о серийном производстве не идет.

«Процесс аудита качества и производства как такового продолжается. Полученный результат (автомобили), что логично, поступают к дилерам. Но, как и ранее, каких-либо финальных договоренностей, которые бы позволили сказать о запуске производства, пока нет», — сказал Скляренко.

Он пояснил, что аудит на ЗАЗе проводят потенциальные партнеры, один из которых — Groupe Renault. Именно он и предусматривает выпуск тестовых партий автомобилей.

Как писало интернет-издание «Главком», на заводе, помимо пробных партий Lada Largus, могут собирать еще две модели Lada: Vesta и XRay.

Запорожский автомобилестроительный завод — крупнейшее автомобилестроительное предприятие Украины с полномасштабным производством автомобилей, комплектующих, штамповкой, сваркой, окраской, сборкой. Предприятие входит в корпорацию «УкрАВТО».

В последние пять лет автозавод практически не работает.

Украина. Россия. Франция > Авиапром, автопром > ria.ru , 7 марта 2020 > № 3314219

Самый-самый. Определен авто-лидер на отечественном рынке

В России по состоянию на 1 января текущего года зарегистрировано 44,5 миллиона легковых машин, самой популярной маркой автомобиля у соотечественников является LADA. Об этом сообщает «Петербургский дневник».

Аналитики агентства «Автостат» ранее рассказали о самых популярных машинах на авторынке страны.

Уточняется, что лидером рейтинга стала отечественная LADA, ее доля на рынке составляет 31,3% от общего количества автомобилей. Это около 13,9 миллиона единиц.

На второй строчке бренд «Тойота» с показателем 3,9 миллиона экземпляров – 8,8% от общего рынка. 5% рынка занимает марка «Хендай». У корейского бренда насчитали 2,2 миллиона машин.

На четвертом и пятом местах представлены японский «Ниссан» и корейская «Киа». У каждого из них на российском рынке по 2,1 миллиона единиц машин – 4,8%.

В десятку также включили автомобили марок «Рено», «Фольксваген», «Шевроле», «Форд» и «Мицубиси». Доля остальных марок в стране не превышает и 2%, подчеркнули аналитики.

Япония. Корея. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru , 6 марта 2020 > № 3314096

Как бывший автогонщик и трейдер из России продал стартап лидеру мирового рынка

Валерия Житкова Forbes Staff, Анастасия Карпова Forbes Staff

Сооснователь стартапа Busfor Илья Екушевский начинал как профессиональный автогонщик, но получил травму и переквалифицировался в предпринимателя. В начале 2020-х вместе с партнером он наткнулся на огромный, но неоцифрованный рынок автобусных перевозок. За семь лет их проект вырос в лидера рынка в России, а в конце 2020 года стал частью крупнейшего в мире сервиса по поиску попутчиков BlaBlaCar

Сделка российского сервиса по продаже автобусных билетов Busfor с французским «единорогом» BlaBlaCar стала одним из самых громких событий на венчурном рынке в 2020 году. За семь лет свободного плавания Busfor успел частично оцифровать рынок автобусных перевозок в России, Белоруссии, Польше и Украине, набрать базу из 7000 перевозчиков и стать лидером онлайн-рынка продажи автобусных билетов в России и СНГ.

Сооснователь стартапа Илья Екушевский рассказал, зачем продавать стартап, если можно расти на деньги инвесторов, как найти «комфортного стратега» и чем занять себя после продажи дела жизни.

Как выбрать нишу для глобального бизнеса

— С детства я занимался автомобильными гонками, и образование у меня соответствующее — кафедра экстремальных видов спорта в спортивном университете. Сначала освоил картинг, потом гонял в трековых гонках, автокроссе, ралли-рейдах. Выступал в чемпионатах и кубках страны, выезжал на этапы чемпионата Европы, в 18 стал мастером спорта. В начале «нулевых» попал в серьезную аварию и больше года восстанавливался. Нужно было чем-то себя занять, а других навыков, кроме как быстро водить автомобиль, у меня не было. Спорт — тема достаточно узкая, вне его себя сложно где-то применить и легко по жизни потеряться. Поэтому я решил попробовать себя в бизнесе и начал искать идеи, пробовать что-то делать.

В 19 лет я руководил автосервисом, пытался работать в автотранспортной тематике, которая мне близка. Пробовал привозить из-за границы автомобили и мотоциклы, которые растамаживал и продавал. Потом было много бизнес-экспериментов, удачных и провальных. В середине «нулевых», в конце концов, пришел в трейдинг, где торговал акциями публичных компаний на NASDAQ и Нью-Йоркской фондовой бирже. Тогда же познакомился со своим будущим партнером Артемом Алтуховым, с которым мы дружим уже больше 15 лет. Расцветала эра онлайна, и мы решили строить бизнес в этой области вместе. Начали исследовать неоцифрованные ниши и наткнулись на интереснейший рынок автобусных перевозок. Почему нам вдруг показались интересными автобусные перевозки?

Главное не досконально разбираться в предмете, а окружать себя людьми, которые покрывают вещи, которых ты не понимаешь

В то время в авиа- и жд-перевозках уже можно было в два клика приобрести электронный билет. Такие сервисы только-только появлялись и буквально вмиг стали популярными. С автобусами все было немного иначе: это был очень консервативный, можно сказать, аналоговый рынок. Лишь десяток прогрессивных перевозчиков и автовокзалов смогли организовать продажу электронных билетов на автобусы. Но уже тогда тренд был очевиден. Нас это захватило. Это был настоящий вызов, спортивный ажиотаж.

Было очевидно, что на этом рынке есть место для крупного игрока в онлайне. Но в отличие от авиа- и жд-рынка, где уже давно у перевозчиков есть стандартизированные автоматизированные системы, к которым можно подключиться и получить качественный инвентарь, на автобусном рынке таких решений было мало. Большая часть перевозчиков на рынке не вела дистрибуцию билетов в онлайне.

Так что поначалу мы сфокусировались именно на создании технологической платформы, так называемой GDS, к которой можно было подключить сайты и мобильные приложения и начать на них продажу билетов наших партнеров — перевозчиков и автовокзалов.

Каждый день мы учились быть цифровыми. При этом на старте проекта у нас был ноль знаний в IT. Оказалось, это не помешало нам построить одну из самых технологичных компаний в нашем регионе. За семь лет развития бизнеса я осознал, что главное не досконально разбираться в предмете, а окружать себя людьми, которые покрывают те вещи, которых ты не понимаешь. Потому что если я поставлю себе цель научиться писать код или строить программную архитектуру, на это уйдут годы, может, десятилетия, и у меня просто не хватит времени построить большую компанию. Как говорится, дирижер вряд ли хорошо играет на скрипке.

Мы исследовали рынок и поняли, что Россия не единственная страна, где такая платформа может быть востребована. Мы сразу же смотрели и на другие страны — именно поэтому мы сегодня работаем, кроме России, в Белоруссии, Польше, Украине, недавно стартовали в Чехии и Болгарии.

Как понять, что пора искать инвестора

Первые два года проект развивался на наши собственные средства и фокус был в основном на разработке. Только в 2020 году мы привлекли первые крупные инвестиции от корпорации Intel через их фонды Intel Capital, Inventure Partners и Finsight Ventures. Мы получили $3 млн — этих средств было достаточно, чтобы масштабировать развитие бизнеса на целый регион и начать активные продажи билетов в онлайне. Обратная от наших клиентов и партнеров связь была очень хорошей, а темпы бизнеса стремительно росли.

Стало понятно, что главная битва за онлайн еще впереди, и мы задумались о стратегическом партнере

Для следующего нашего этапа — масштабирования продаж — мы привлекли инвестиции от крупнейших в регионе фондов прямых инвестиций Вaring Vostok и Elbrus Capital. В 2020 году мы получили от них $20 млн. Это была очень значимая сделка для всего рынка, особенно после всех потрясений в регионе. И первый случай, когда два крупнейших инвестора, можно сказать, лидера на рынке инвестирования, встретились в одной компании. Мы были счастливы, так как помимо финансирования получили лучшую экспертизу в онлайне. В портфелях этих фондов были безоговорочные лидеры сразу нескольких рынков: «Яндекс», Ozon, «Авито», 1C, ЦИАН, HeadHunter, IVI, SkyEng, Gett и другие.

Семь лет мы успешно развивали бизнес сами и в какой-то момент поняли, что пора думать о том, как вывести компанию на новый уровень. К 2020 году объемы продаж достигли миллионов билетов, мы прочно удерживали лидерство на онлайне-рынке. Наши позиции не пошатнулись даже после запуска сервиса «Яндекс.Автобусы» и немецкого гиганта Flixbus. Стало понятно, что главная битва за онлайн еще впереди, и мы задумались о стратегическом партнере. Правильный стратег позволил бы компании сделать сильный буст (резкий скачок в объеме. — прим. Forbes) в продажах, который был бы выгоден всем: нам, ему, нашим клиентам и партнерам на рынке.

Зачем продаваться крупному игроку, если можно расти самостоятельно

Хорошо помню время, когда мы только начинали бизнес и продавали всего десять билетов в день. Нам тогда казалось, что продать 100 000 билетов в день абсолютно нереально, но сейчас мы к этому уже очень близки. Когда бизнес вырастает, ты воспринимаешь его совсем иначе: понимаешь, что продуктом пользуются миллионы людей, для тебя и команды это невероятный драйв. Но постепенно приходишь к пониманию, что в компании начинается новая эра в развитии. Чтобы привлечь еще больше клиентской аудитории, качественно обеспечить будущий рост и улучшить все бизнес-процессы, нужны огромные ресурсы и совершенно новая экспертиза. Это стало важнейшим аргументом за то, чтобы начать обсуждать объединение со стратегическим партнером.

Когда ты понимаешь, что продуктом пользуются миллионы людей, для тебя и команды это невероятный драйв

Мы могли бы и самостоятельно двигаться, и компания показывала бы хороший рост. При определенных обстоятельствах, наверное, можно было бы даже построить «единорога». Но я посмотрел на историю WhatsApp, Instagram и YouTube. И понял, что все они могли бы быть заметными компаниями, но продажа гигантам вывела эти сервисы на абсолютно новый уровень. Через несколько лет после сделки с Google сотни миллионов людей использовали сервис YouTube. Через полгода после сделки с Facebook тот же Instagram зафиксировал приток миллионов новых пользователей.

Когда я принимал решение, то думал в первую очередь о том, что это позволит компании лучше конкурировать на рынке, лучше развивать продукт, достигать серьезных значений по аудитории, особенно учитывая то, что у BlaBlaCar 25 млн пользователей только в нашем регионе, а всего уже более 80 млн. Такая сделка может помочь сервису, который вы придумали, стать всемирно известным.

Зачем дружить с инвесторами

Каждый раз, когда ты привлекаешь инвестиции, ты отдаешь частичку своего бизнеса в обмен на рост. Буквально общаешься с инвестором и говоришь: «Вы забираете часть компании в обмен на инвестиции в развитие бизнеса, бизнес станет больше, и мы вместе от этого выигрываем». Каждый предприниматель решает сам, что для него важнее: рост бизнеса или стопроцентное владение компанией. Безусловно, есть редкие исключения, когда удается сделать большой бизнес без инвестиций, но в современных реалиях это почти недостижимо. Я знаю похожие на наш проекты, которые стартовали в одно время с нами, но не смогли привлечь инвестиции или не захотели вовсе. Сегодня они либо исчезли, либо их бизнес в десять раз меньше нашего. Инвестиции — это топливо для роста бизнеса, без них сегодня никак.

WhatsApp, Instagram и YouTube могли бы быть заметными компаниями, но продажа гигантам вывела эти сервисы на абсолютно новый уровень

Поэтому привлечение инвестиций сегодня — важнейшее дело для любого предпринимателя. Мы в этом хорошо преуспели: нам удалось не только договориться и сотрудничать с лучшими инвесторами на рынке, но построить отличные человеческие отношения. Для нас инвесторы — это прежде всего друзья, которые помогают нам строить большую историю. С таким подходом работа становится намного эффективнее. Не должно быть сопротивления с двух сторон, должна быть максимальная синергия, взаимное уважение и доверие. Так произошло у нас с BlaBlaCar. Если бы я почувствовал себя некомфортно, то скорее всего принял бы решение двигаться дальше самостоятельно.

Чем продажа компании отличается от привлечения инвестиций

Мы сразу же решили, что не будем переключать основной фокус внимания на общение со стратегами ни на секунду. Нам было важно сохранить темпы роста. Поэтому пока велось общение со стратегом, мы в рабочем режиме привлекли очередной раунд инвестиций. Нашим новым партнером стал шведский фонд Vostok New Ventures, который вложил в компанию $8,5 млн. Мы также параллельно провели несколько M&A сделок на рынке и к концу 2020 года в группу Busfor уже входило 12 компаний. Поэтому сделка по объединению с BlaBlaCar проходила в рабочем режиме и была очень похожа на очередной раунд инвестиций с точки зрения переговоров, подготовки и подписания документов.

50% успеха сделки с BlaBlaCar — это общение на одной волне, и только потом цифры, метрики, расчеты

Основное отличие было в том, что компании проводили более глубокий due diligence, было задействовано больше специалистов с двух сторон. Обе компании и мы как основатели долго присматривались друг к другу, подыскивали точки соприкосновения, изучали синергию бизнесов — на это ушло много времени. Мы пытались понять, общее ли у наших компаний ДНК и будет ли стратегический эффект. Постепенно пришли к тому, что было бы разумно объединиться и дальше двигаться вместе. Тем более для нас было очевидно, что у BlaBlaCar серьезные ресурсы и совершенно другая экспертиза, которая как раз была нам необходима на новом этапе.

Стратег — это круто. Но как его найти?

У нас были общие акционеры с BlaBlaCar — Baring Vostok и Vostok Ventures. Это уже был мостик. Безусловно, сделка не случилась благодаря только этому, но общение с BlaBlaCar с первых дней было очень комфортным. Коллеги с большим уважением относились к нашему предпринимательскому пути, к нашей команде и бизнесу, который мы смогли построить. Когда ведешь переговоры со стратегом, это становится если не главным, то очень важным для принятия финального решения фактором. Ты понимаешь, что компания будет находиться в адекватных и надежных руках, которые не хотят ничего разрушить, выжать что-то ценное, а ненужное выкинуть на улицу. Очень важно, что стратег разделяет ценности команды, желает не только сохранить бизнес, но и приумножить его. Я уверен, что 50% успеха сделки с BlaBlaCar — это общение на одной волне, и только потом цифры, метрики, расчеты.

Жизнь после выхода. Чем себя занять?

Что я делаю сейчас? В январе я ушел с должности гендиректора Busfor и продолжаю консультировать сооснователя BlaBlaCar Николаса Брюссона на правах старшего советника. Эта работа не операционная, поэтому у меня появилось больше свободного времени, и я решил вернулся в автомобильный спорт. Я давно этого хотел, но не мог распыляться. Кажется, есть еще потенциал, чтобы показать хороший результат.

Параллельно буду думать над новой идеей для бизнеса. За эти годы накопилось с десяток интересных гипотез. Я буду работать дальше, проверять их и в этом году с чем-то вернусь обязательно. И это будет новая глава.

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru , 6 марта 2020 > № 3313287

Продажи легковых автомобилей в России возобновили падение

После январского роста продажи новых легковых автомобилей в России снова упали. По итогам прошлого года автомобильный рынок в России вернулся к рецессии, и улучшения ситуации бизнес не ожидает

В феврале продажи новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России снизились на 2,2% в годовом выражении. Об этом сообщила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

За весь прошлый месяц было продано более 119 073 автомобиля в этом сегменте. По словам председателя комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера, это соответствовало ожиданиям рынка.

«В феврале продажи были на 2% ниже по сравнению с тем же месяцем предыдущего года, что соответствовало ожиданиям рынка. Однако, учитывая, что некоторые бренды перестали публиковать данные о продажах ежемесячно (во всем мире, включая Россию), общая картина рынка на данный момент не является полной», — пояснил Шрайбер.

Глава комитета подчеркнул, что в следующем месяце АЕБ представит квартальный отчет, который, как ожидается, будет отражать совокупные результаты продаж всех брендов, представленных в России, за первые три месяца 2020 года.

В январе, по данным АЕБ, продажи легковых машин и LCV выросли на 1,8% по сравнению с показателем за аналогичный период прошедшего года, составив чуть более 101 000. На тот момент лидером среди производителей на российском рынке стал «АвтоВАЗ», который сохранил первое место в феврале. В течение двух месяцев в тройке также остаются Kia и Hyundai.

По итогам прошлого года автомобильный рынок в России после двух лет восстановительного роста вернулся к рецессии: продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России снизились на 2,3% — до 1,6 млн штук. В 2020-м АЕБ ожидает дальнейшего падения продаж — до 1,72 млн. По мнению организации, изменений к лучшему на рынке не будет без внешних факторов — таких как экономический рост, ведущий к росту располагаемых доходов, правительственные меры, стимулирующие спрос, и отсутствие дополнительных налогов и сборов, вызывающих рост розничных цен.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru , 5 марта 2020 > № 3313298

Японский автопроизводитель Toyota Motor Corporation инвестирует в стартап по разработке систем беспилотного вождения Pony.ai, расположенный в южно-китайском городе Гуанчжоу, $462 млн.

Новая компания займется усовершенствованием технологий автоматического вождения и их коммерциализацией. Благодаря финансированию Toyota капитализация стартапа Pony.ai увеличилась до $3 млрд. Общий объем финансирования компании достиг $800 млн.

Партнерство Pony.ai и Toyota началось в 2020 г. Сотрудничество с Toyota позволит углубить интеграцию систем автоматического вождения компании Pony.ai с транспортными платформами и технологиями Toyota.

Ранее сообщалось, что к 2025 г. в Китае планируется наладить массовое производство самоуправляемых транспортных средств с условной автоматизацией. Через пять лет в Поднебесной планируется создать базовую экосистему для самоуправляемых транспортных средств китайского стандарта. В стране также будут созданы конкурентоспособные приложения для беспилотных автомобилей с высокой степенью автоматизации.

Власти Китая разработают и предоставят налоговые льготы стартапам и другим предприятиям, которые будут заниматься разработкой, совершенствованием и выпуском самоуправляемых транспортных средств.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru , 5 марта 2020 > № 3310463

Татарстан намерен продвигать продукцию машиностроения в Сербии

Татарстан заинтересован в продвижении на рынок Сербии таких компаний, как «Камаз», «Нижнекамскшина», Казанский вертолётный завод и других, заявил президент республики Рустам Минниханов.

В четверг в Казани проходит заседание межправительственного российско-сербского комитета по торговле, экономическому и научно-техническому сотрудничеству под председательством заместителя председателя правительства Российской Федерации Юрия Борисова и первого заместителя председателя правительства – министра иностранных дел Республики Сербия Ивицы Дачича.

«Татарстан заинтересован в продвижении таких предприятий, как «Камаз», Казанский вертолетный завод, «Нижнекамскшина», «Казанькомпрессормаш» и многих других. В свою очередь мы бы хотели увеличить поставки в нашу республику высокотехнологичного оборудования, которым располагают наши сербские партнеры», — сказал Минниханов в ходе заседания комитета.

Глава республики отметил, что особое внимание в последние годы Татарстан уделяет инновационному развитию, ведётся работа по развитию таких направлений, как нано- и биотехнологии, производство композитных материалов, робототехника. При этом многие проекты реализуются с участием зарубежных партнеров.

По информации Минниханова, по итогам прошлого года зафиксирован двукратный рост товарооборота между Татарстаном и Сербией, который превысил 100 миллионов долларов. Он пригласил сербских партнёров к дальнейшему сотрудничеству с Татарстаном, направленному на укрепление российско-сербских отношений. «Потенциал у республики большой, и у нас огромный интерес работать с нашими сербскими партнерами. Мы в ближайшее время большой делегацией поедем в Сербию и ждём бизнес-делегацию Сербии у нас в республике. Считаю, что все возможности (для развития сотрудничества – ред.) благодаря стратегическим отношениям наших стран есть», — сказал он.

Вице-премьер Сербии подчеркнул, что удивлён результатами развития Татарстана в экономике других сферах, которые являются потенциалом для сотрудничества с Сербией. По его словам, возможно развитие сотрудничества Сербии с такими компаниями, как «Камаз», «Татнефть» и другими. При этом Дачич отметил, что у Сербии и Татарстана уже есть опыт сотрудничества — Сербия покупала вертолеты Казанского вертолетного завода.

Россия. Сербия. ПФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru , 5 марта 2020 > № 3310105

Узбекистан будет производить легковые автомобили Volkswagen

АО «Узавтосаноат» и компания «Фольксваген Груп Рус» подписали соглашение о сотрудничестве об организации производства легковых автомобилей в СЭЗ «Джизак» на базе компании ООО «Джизакский автомобильный завод», сообщает пресс-служба «Узавтосаноат».

Согласно договоренности, дочерняя компания немецкого концерна Volkswagen AG помимо производства, также будет налаживать дальнейшую систему сбыта. Завод будет специализироваться на производстве по полному промышленному циклу легких коммерческих автомобилей нескольких моделей концерна Volkswagen, предназначенных для перевозки пассажиров и грузов.

«Фольксваген Груп Рус» предоставит новые современные производственные технологии и процессы, а также будет проводить обучение сотрудников. Завод будет функционировать в соответствии с современными стандартами концерна Volkswagen в области управления производством, качеством, системами закупок, поставок и продаж.

В планы предприятия также входит обеспечение определенного уровня локализации путем привлечения отечественных производителей автомобильных комплектующих, которые на сегодняшний день насчитывают около 30 крупных заводов, принадлежащих АО «Узавтосаноат», и свыше 160 средних и малых предприятий.

Производственная мощность предприятия составит до 20 000 автомобилей в год.

«Сегмент легких коммерческих автомобилей оставался на сегодняшний день единственным неосвоенным на автомобильном рынке Узбекистана. Реализация данного проекта позволит осуществить новый качественный шаг в развитии отечественной автомобильной промышленности. Новое совместное предприятие, наряду с увеличением занятости населения, будет способствовать дальнейшему росту промышленного производства Узбекистана» — отметил председатель правления АО «Узавтосаноат» Шавкат Умурзаков.

Генеральный директор «Фольксваген Груп Рус» Маркус Озегович отметил, что автомобильный рынок Узбекистана динамично развивается и имеет большой потенциал роста во всех сегментах. «Мы уверены, что как продукция нашего концерна, так и высокий уровень обслуживания в дилерских центрах, будут в полной мере оценены узбекскими потребителями», — дополнил он.

В рамках соглашения стороны договорились о начале сотрудничества с производства и реализации модели Volkswagen Caddy в 2020 году, который будет предлагаться в двух модификациях: 7-местный пассажирский универсал и грузовой фургон. Данная модель предназначена как для коммерческого, так и для семейного пользования. Автомобиль будет оснащаться экономичным бензиновым двигателем мощностью 110 л.с. и объёмом 1.6 литра. Расход топлива в режиме городского цикла составляет 9,3 л на 100 км., на трассе – 6,1 л на 100 км.

Кроме того, в рамках сотрудничества будет рассмотрена возможность производства и поставки других моделей из широкой линейки концерна Volkswagen Group в будущем.

Узбекистан. Германия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz , 5 марта 2020 > № 3309932

Компания Beijing Hyundai уверена в победе Китая над коронавирусом

Неожиданная вспышка нового типа коронавируса нанесла удар и бросила вызов предприятиям в разных индустриях. В качестве передового предприятия на китайском и южнокорейском капитале, автомобильная компания Beijing Hyundai также столкнулась с проблемами с приостановкой цепи поставок, задержкой производства и транспортировки. Вслед за постепенным достижением эффективных результатов в борьбе с эпидемией, компания Beijing Hyundai полностью восстановила производство, возвращается в нормальное русло своей деятельности.

Представитель Beijing Hyundai отметил, что компания предприняла ряд профилактических мер по гарантии безопасности работников. С одной стороны, компания в достаточном количестве подготовила защитный материал, с другой, вводит меры по контролю эпидемии на базе управления потоком персонала, подготовки материальных средств по профилактике, контроля основных районов, подверженных эпидемии, а также дезинфекции территории предприятии. Таким образом, прикладываются усилия для безопасного и упорядоченного производства, а также гарантии эффективности. Заводы в Пекине, которые возобновили свою работу, используют единую производственную систему для обеспечения здоровья и безопасности работников, а также для качественного и эффективного выполнения задач по производству.

Компания Beijing Hyundai также предприняла меры по оказанию материальной поддержки дилерам, проведению акций, осуществлению онлайн-обучения по сбыту для ослабления давления на дилеров и повышения доверия потребителей.

В начальный период эпидемии компания Beijing Hyundai и корпорация Hyundai Motor совместно передали медикаменты на сумму 5 млн юаней, а также перечислили 10 млн юаней в фонд Красного Креста провинции Хубэй. Средства предназначены для поддержания функционирования больничных комнат, персонала и закупки медицинского оборудования. После этого компания Beijing Hyundai также пожертвовала 1 млн юаней для приобретения одноразовых масок и другого защитного противоэпидемического материала. Кроме этого, компания также периодически поддерживает профилактическую работу структур по общественной безопасности, метро, железных дорог, общественного транспорта, жилых комплексов и организаций по гигиене окружающей среды Пекина и Уханя, помогая в борьбе с эпидемией.

Представитель компании отметил, что особенно впечатляет открытая и ответственная позиция китайского правительства. «Со вспышкой нового типа коронавируса, правительство страны своевременно раскрыло соответствующую информацию и данные обществу, а также постоянно ставит на первое место безопасность и здоровье населения, предпринимает всесторонние и строгие профилактические меры. К настоящему времени эти меры и усилия предоставили эффективные результаты, в эпидемической ситуации зафиксированы положительные изменения. Мы уверены в том, что мы сможем победить в этой борьбе, победа совсем скоро будет на нашей стороне», — заявил он.

Говоря о влиянии эпидемии на экономику, представитель компании Beijing Hyundai заявил: «В краткосрочной перспективе, эпидемия, без сомнений, неблагоприятно сказывается на обществе, экономике и разных индустриях, однако китайская экономика по-прежнему обладает прочностью и эластичностью, широким внутренним спросом и обширной производственной базой. Вслед за возобновлением деятельности в разных индустриях, китайский рынок и экономика стремительно восстанавливаются. Если привести в пример автомобильный рынок, несмотря на то, что компании индустрии сталкиваются с двойным давлением эпидемии и конкуренции по запасам, с точки зрения долгосрочного развития, это испытание для технологической конкуренции и системы управления. Такая ситуация будет способствовать осуществлению инновации продукции и реформированию модели маркетинга. После эпидемии автоиндустрия Китая будет развиваться в более устойчивом и здоровом направлении».

Ожидается, что продажи пассажирских автомобилей в Китае будут расти в 2020 году благодаря высокому спросу на замещение и благоприятной политике, говорится в докладе Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей.

Согласно данным организации, наибольшее падение в розничных продажах легковых автомобилей было зафиксировано в январе. Снижение составило 20 проц. в годовом исчислении до уровня 1,72 млн единиц.

Энтузиазм автопотребителей был частично ослаблен возросшими расходами на образование и медицинское обслуживание, а также другими сегментами, которые ограничивали потребление домашних хозяйств, заявили в ассоциации.

Тем не менее, «основа для дальнейшего роста автомобильного рынка Китая достаточно прочна», говорится в докладе, опубликованном на сайте ассоциации.

После 18 лет быстрого роста на китайском автомобильном рынке скопилось огромное количество автовладельцев. По мнению ассоциации, быстрое обновление продукции и технологий, а также растущее желание смены автомобиля создают благоприятные условия для здорового роста продаж.

Ошибка 503:

Приносим извинения, запрашиваемый сайт временно недоступен.

Компания «Караван» работает на телекоммуникационном
рынке с 1996 года и предоставляет широкий спектр услуг.

119034,Россия,Москва, 2-й Обыденский пер., д. 12A
Телефон: +7 495 363-2252

Рейтинг лучших платформ для торговли бинарными опционами:
  • Бинариум
    Бинариум

    № 1 в рейтинге! Лучший брокер с самыми большими бонусами за открытие счета! Гарантия честности и надежности. Идеально для новичков!

  • ФинМакс
    ФинМакс

    Большое количество инструментов для трейдинга. Хороший выбор для опытных трейдеров!

Добавить комментарий